Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Содержание
  1. Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти
  2. Продать нерастаможенное авто? Без проблем
  3. Пригон б
  4. Продажа нерастаможенных автомобилей
  5. Лидер пригона авто из Европы
  6. Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила
  7. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  8. Авто из Литвы без растаможки
  9. Битые авто
  10. Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО
  11. Как купить нерастаможенное авто: оформление и
  12. Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто
  13. Возможно ли приобрести нерастаможенного авто
  14. Особенности сделки
  15. Варианты приобретения авто за рубежом
  16. Оформление сделки
  17. Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля
  18. Как ездить на авто с иностранными номерами
  19. Заключение
  20. Нерастаможенное авто купить или нет:
  21. Как купить нерастаможенную машину недорого?
  22. Стоит ли покупать нерастаможенную машину?
  23. Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей
  24. Способы ввоза нерастаможенного авто
  25. Регистрация машины в другом государстве
  26. Ввоз на временной основе
  27. Фиктивное трудоустройство в другой стране
  28. Ввоз машин из стран Таможенного союза
  29. Получить вид на жительство в европейской стране
  30. Наказание за покупку нерастаможенного авто
  31. Штрафы за нерастаможенное авто
  32. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  33. Анатомия авто
  34. Иностранцы в умелых руках
  35. Спать спокойно
  36. Полуоптимистический эпилог
  37. Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти
  38. Продать нерастаможенное авто? Без проблем
  39. Пригон б
  40. Продажа нерастаможенных автомобилей
  41. Лидер пригона авто из Европы
  42. Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила
  43. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  44. Авто из Литвы без растаможки
  45. Битые авто
  46. Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО
  47. Как купить нерастаможенное авто: оформление и
  48. Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто
  49. Возможно ли приобрести нерастаможенного авто
  50. Особенности сделки
  51. Варианты приобретения авто за рубежом
  52. Оформление сделки
  53. Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля
  54. Как ездить на авто с иностранными номерами
  55. Заключение
  56. Нерастаможенное авто купить или нет:
  57. Как купить нерастаможенную машину недорого?
  58. Стоит ли покупать нерастаможенную машину?
  59. Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей
  60. Способы ввоза нерастаможенного авто
  61. Регистрация машины в другом государстве
  62. Ввоз на временной основе
  63. Фиктивное трудоустройство в другой стране
  64. Ввоз машин из стран Таможенного союза
  65. Получить вид на жительство в европейской стране
  66. Наказание за покупку нерастаможенного авто
  67. Штрафы за нерастаможенное авто
  68. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  69. Анатомия авто
  70. Иностранцы в умелых руках
  71. Спать спокойно
  72. Полуоптимистический эпилог
  73. Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти
  74. Продать нерастаможенное авто? Без проблем
  75. Пригон б
  76. Продажа нерастаможенных автомобилей
  77. Лидер пригона авто из Европы
  78. Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила
  79. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  80. Авто из Литвы без растаможки
  81. Битые авто
  82. Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО
  83. Как купить нерастаможенное авто: оформление и
  84. Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто
  85. Возможно ли приобрести нерастаможенного авто
  86. Особенности сделки
  87. Варианты приобретения авто за рубежом
  88. Оформление сделки
  89. Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля
  90. Как ездить на авто с иностранными номерами
  91. Заключение
  92. Нерастаможенное авто купить или нет:
  93. Как купить нерастаможенную машину недорого?
  94. Стоит ли покупать нерастаможенную машину?
  95. Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей
  96. Способы ввоза нерастаможенного авто
  97. Регистрация машины в другом государстве
  98. Ввоз на временной основе
  99. Фиктивное трудоустройство в другой стране
  100. Ввоз машин из стран Таможенного союза
  101. Получить вид на жительство в европейской стране
  102. Наказание за покупку нерастаможенного авто
  103. Штрафы за нерастаможенное авто
  104. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  105. Анатомия авто
  106. Иностранцы в умелых руках
  107. Спать спокойно
  108. Полуоптимистический эпилог
  109. Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти
  110. Продать нерастаможенное авто? Без проблем
  111. Пригон б
  112. Продажа нерастаможенных автомобилей
  113. Лидер пригона авто из Европы
  114. Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила
  115. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  116. Авто из Литвы без растаможки
  117. Битые авто
  118. Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО
  119. Как купить нерастаможенное авто: оформление и
  120. Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто
  121. Возможно ли приобрести нерастаможенного авто
  122. Особенности сделки
  123. Варианты приобретения авто за рубежом
  124. Оформление сделки
  125. Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля
  126. Как ездить на авто с иностранными номерами
  127. Заключение
  128. Нерастаможенное авто купить или нет:
  129. Как купить нерастаможенную машину недорого?
  130. Стоит ли покупать нерастаможенную машину?
  131. Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей
  132. Способы ввоза нерастаможенного авто
  133. Регистрация машины в другом государстве
  134. Ввоз на временной основе
  135. Фиктивное трудоустройство в другой стране
  136. Ввоз машин из стран Таможенного союза
  137. Получить вид на жительство в европейской стране
  138. Наказание за покупку нерастаможенного авто
  139. Штрафы за нерастаможенное авто
  140. Как заработать на нерастаможенных автомобилях
  141. Анатомия авто
  142. Иностранцы в умелых руках
  143. Спать спокойно
  144. Полуоптимистический эпилог
  145. Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a7b4fcd48c85ee1793deb9d/-3-osnovnyh-varianta-vvoza-avto-bez-rastamojki-5a7b59aa8139baa6940164c6

Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Один из наиболее эффективных вариантов – заказать авто на запчасти из Японии. Цены на такие автомобили достаточно невысоки, так вы приобретаете не готовое к эксплуатации транспортное средство, а т.н. называемый «распил», т.е.

машину, которой особым образом пилят кузов, после чего ее постановка на учет и эксплуатация в России становится невозможной. Такой автомобиль также можно назвать донором.

Донорами становятся, как правило, машины, которые попали в небольшое ДТП или отходили положенный по законодательству страны срок, однако многие агрегаты которых еще вполне могли бы поработать на других автомобилях.

Если вы хотите купить авто из Японии на запчасти, вы легко сможете сделать это при помощи нашего удобного автоматизированного сервиса. Японские автомобили давно снискали небывалую любовь российского автомобилиста.

Несмотря на постоянно усложнение процедуры перегона автомобиля из Японии в Россию, спрос на японских железных коней не падает, а наоборот только растет. Однако даже в лучших автомобилях что-то имеет свойство периодически выходить из строя.

Всегда существует вероятность, что необходимая вам деталь относится к дефицитным или вовсе снята с производства, если модель вашего транспортного средства также больше не выпускается. Как быть в этом случае?

Продать нерастаможенное авто? Без проблем

Продажа авто без растаможки может заинтересовать в плане разбора на запчасти. Но этот метод наживы долгий и не всегда однозначно прибыльный. Если вы предложите товар таким компаниям, потеряете однозначно. Если будете заниматься сами, то для этого нужны фотоснимки, размещения объявлений, встречи с клиентами, знание рынка.

Часто недобросовестные владельцы при продаже для удешевления, а также ускорения процедуры оформления доверенности, выписывают ее с нарушениями, что приведет к аресту автомобиля и весьма неприятным последствиям для держателя такого документа и транспорта.

Пригон б

  • Стоимость запчастей, взятых из авто под донора с Европы оказывается ниже, чем новые магазинные. Многие водители скажут, что новые детали априори лучше, и окажутся правы лишь отчасти. Дело в том, что большинство магазинов сотрудничает с китайскими разработчиками – такие детали, как известно, для европейских машин не подходят.
  • Пригон авто на запчасти позволяет обзавестись оригинальными механизмами для своей машины. Такая деталь будет работать надежнее, чем китайский аналог, так как именно она подойдет для вашего транспортного средства (если полностью совпадает маркировка и технические данные).
  • Приобрести такую запчасть проще, быстрее и дешевле, чем заниматься серьезным ремонтом вышедшего из строя механизма. Особенно это касается случаев, где капитальный ремонт неизбежен.

Интересное:  Нужно ли на новый автомобиль проходить то

Машина с Европы под донора или на разборку поможет ухаживать за вашим транспортом лучше и правильнее. Стоимость пригона авто под донора с Европы остается в пределах разумного – вы получите качественные детали за небольшие деньги.

Продажа нерастаможенных автомобилей

Согласно постановлению №715 от 27 ноября 2003 Правительства Российской федерации, разрешен временный ввоз легковых автомобилей вместимость которых не превышает 12 человек включая водителя физическими лицами для личного использования. Автомобили, ввозимые на территорию Российской Федерации, подлежат декларированию.

Учитывая это, у потенциальных покупателей велик соблазн попытаться избавиться от таможенных пошлин. Многие автомобилисты, задумавшись над приобретением качественного автомобиля за приемлемую цену, обращают свое внимание на объявления, обычно размещаемые в газетах или интернете.

Лидер пригона авто из Европы

Прошло несколько лет, с момента повышения таможенной ввозной пошлины на ввоз автомобилей из Европы. В результате, цены на б/у иномарки на внутреннем рынке огромные, и стабильно держатся. Украинцам, которые не хотят ездить на автомобилях от отечественного производителя, приходится сильно переплачивать за поддержанный автомобиль из Европы.

Автомобили, которые были пригнаны из Европы раньше, до новых таможенных ставок, уже существенно истощили себя на наших дорогах. Поэтому в страну нужны свежие авто-доноры ( Подробнее об автодонорах), которые качественно обслуживались, и использовались на хороших дорогах.

Идеальным решением данной проблемы будет пригон авто из Европы на запчасти, для восстановления своего транспортного средства.

Цены на качественные автомобили в Европе порой на удивление низкие. И это хорошо, для тех кто не хочет покупать не оригинальные запчасти, или же переплачивать за них на внутреннем рынке.

В случае, когда Ваше авто нуждается в капитальном ремонте, то есть ему понадобится много запчастей, то лучшим вариантом будет найти такой же автомобиль в Европе, и пригнать его под разборку, сэкономив тем самым огромную сумму.

Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила

Из Европы авто чаще всего пригоняют своим ходом, якобы для дальнейшего оформления, но вместо таможни машина отправляется на авторазборку или в качестве донора для восстановления автомобиля конкретному заказчику.

Самостоятельно лучше не рисковать и не ввозить автотранспорт нелегально. Компании, которые профессионально занимаются поставкой таких машин, привозят их в большом объеме и оформляют как запчасти.

Это все полностью легально, и ни у кого нет проблем с дальнейшим оформлением и продажей запчастей.

Интересное:  Когда делается график отпусков на следующий год

Покупка автомобиля за границей всегда казалась более выгодной затеей, чем поиск желаемой модели в России.

Когда же в тему погружаешься более глубоко, становится понятно, что автомобиль необходимо растаможить, заплатив порой его вторую стоимость.

У многих сразу же возникает вопрос: «Как ездить на нерастаможенном авто, чтобы при этом не было проблем на дороге?» В некоторых случаях это действительно возможно, но чаще всего ездить на автомобиле, не пройдя таможню, у вас не получится.

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Автомобили, купленные в государствах Евросоюза, если их разобрать нерастаможенными, приносят двойную, а частенько и тройную выгоду при продаже по запчастям.

Главное – поскорее эти запчасти продать, но это дело техники, а большой спрос снимает многие проблемы.

Конечно, некоторые модели и марки европейских машин реже используются в РФ, но все равно – прогореть такому бизнесу просто не суждено.

Граждане зарубежных государств к своим машинам относятся совершенно иначе, нежели наши соотечественники-автовладельцы. В Европе 5-летняя машина – это машина старая, в России 5-летняя «европейка» признается наиболее беспроигрышным вариантом, а половина машин у нас вообще старше 10 лет, и люди ездят на них, не считая такие транспортные средства чересчур старыми.

Авто из Литвы без растаможки

Полулегальный метод — это, к примеру, ввоз машины без растаможки по частям. Согласно законодательству таможенное оформление деталей обойдется значительно дороже. А уже здесь в России машину снова собирают. Правда, возникают проблемы с ее постановкой на учет. Но тут опять спасает метод переваривания кузова и перебивки номеров.

Несмотря на высокий уровень развития автомобильной промышленности в России, многие автомобилисты предпочитают пригонять автомобили из стран ЕС, а самая близкая к нам страна ЕС — это Литва, которая традиционно считается воротами в Европу.

Еще в лихие 90-тые здесь можно было без проблем купить любую машину и без растаможки и практически за любые деньги.

Однако после создания Таможенного союза и вступления России в ВТО, таможенные правила очень сильно ужесточились, так что ввоз б/у авто из ЕС стал экономически не выгоден.

Интересное:  Как в гаи сдают город в гаи

Битые авто

Приветствуем Вас в группе компаний БИТАВТО. Мы работаем с 2004 г.

, оказываем услуги по выкупу битых авто ( перейти к оценке битого авто ), ответственному хранению, реализации аварийной техники в САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, МОСКВЕ и других регионах РФ.

В основном это легковые автомобили импортного и отечественного производства 2000–2013 г. выпуска , которые имеют различные повреждения либо неисправности после ДТП.

Как Вы уже заметили, сайт оснащен еще одним очень интересным «механизмом» — аукционом. Его также называют «auction salvage «. (Ранее это был закрытый сервис, им обладали только страховые аукционы авто.

) Сейчас аукцион работает как на продажу битого авто, так и на покупку. То есть в настоящий момент каждый может продать авто на аукционе BitAvto и купить.

Мы обещали подключить функционал продажи аварийного автомобиля через наш сайт еще в начале 2013 года и спустя год — в начале 2014 года — мы запустили тестовую версию аукциона.

Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО

Мы предлагаем такую услугу как приобретение нерастаможенных автомобилей. Ресурсы и опыт нашей компании помогут решить все проблемы наилучшим способом в минимальные сроки.

Мы предоставляем квалифицированные услуги по выкупу нерастаможенных авто (иномарок). Ваше нерастаможенное авто выкупят специалисты нашей компании по выгодной цене.

Так же мы поможем ее выгодно продать, при этом вам не придется простаивать в очередях таможенных терминалов и терять ваше бесценное время, чтобы получить большую сумму денег.

Покупая авто в Европе и перегоняя его в страны СНГ, люди живут надеждой выгодно приобрести недорогую, но удобную иномарку. Но, как показывает опыт, они сталкиваются с большими трудностями, и вот уже покупка вовсе их не радует.

Человек, который ввозит недорогую машину, оказывается в затруднительном положении, сталкиваясь с процедурой растаможки. Нередко для многих людей эта процедура оказывается трудноразрешимой, т.к. надо выложить сумму, превышающую стоимость автомобиля для решения всех вопросов на таможне. Кажется, что эта ситуация безнадежна.

Однако проблема решается в кратчайшие сроки, если обратиться в компанию, которая специализируется на скупке машин.

26 Июн 2018      glavurist         367      

Источник: https://mainurist.ru/privatizatsiya/gde-kupit-nerastamozhennoe-avto-donora-na-zapchasti

Как купить нерастаможенное авто: оформление и

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Время чтения: 5 минут

Количество машин с иностранной регистрацией на дорогах России растет. Интернет пестрит объявлениями о возможности приобретения таких машин по очень выгодным ценам.

Действительно, десятилетний автомобиль в Европе стоит в 2 раза дешевле, чем аналогичная модель в РФ. При этом, в отличие от российских машин, он ездил на хорошем горючем по отличным дорогам.

Узнаем, легальны ли такие сделки и как купить нерастаможенное авто.

Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто

Все транспортные средства (ТС), пересекающие таможенную границу РФ, обязаны пройти проверку на таможенном пункте. На доставку авто на этот пункт лицу, ответственному за ввоз, даются всего сутки. На таможне машину проверят, вычтут сборы за оформление и после их уплаты выдадут документы о легальном пересечении границы РФ. Таможенное обеспечение нужно внести еще до выезда за рубеж.

После этого ТС регистрируется в ГИБДД и может находиться в России легально. Такой автомобиль прошел таможенное оформление, имеет российские государственные знаки и к нерастаможенным не относится.

Также следует учесть, что ввозимый автомобиль должен соответствовать экологическому стандарту ЕВРО-5, что существенно сокращает выбор подержанных машин.

Более того, в настоящее время вступило в силу требование об обязательном оборудовании ввозимых авто системой вызова экстренных служб “ЭРА – ГЛОНАСС”, которая должна быть предусмотрена производителем.

Фактически выполнение этого требования совершенно перекрывает возможность легального ввоза в Россию подержанных машин из-за рубежа.

Но вернемся к вопросу про нерастаможенные автомобили. На дорогах страны они есть, значит их ввоз возможен. Существуют два легальных способа длительной эксплуатации в России ТС на иностранных номерах:

  • Машину ввез иностранец, имеющий право на легальное пребывание в России в течение длительного срока. Пользоваться авто в нашей стране он может не более года. Выдавать генеральную доверенность на такое ТС и продавать его на российской территории запрещено.
  • Автомобиль пересек границу РФ в порядке временного ввоза. Такое оформление ТС небесплатное. В данном случае максимальный срок эксплуатации машины на территории России – 6 месяцев. Теоретически можно продлить срок временного ввоза, но на практике реализовать такую возможность не удается. Через 6 месяцев автомобиль нужно вывезти за рубеж, и следующие полгода он должен оставаться за границей. Продать такую машину в России легально нельзя.

Но в интернете множество объявлений о том, что нерастаможенный автомобиль можно купить за полцены. Ответ простой – это обман.

Возможно ли приобрести нерастаможенного авто

Право собственности на имущество предоставляет владельцу возможность распоряжаться им в рамках, установленных законом. Собственность можно подарить, продать или отчуждать другим законным способом.

Когда речь идет о том, чтобы купить нерастаможенную машину, происходит подмена понятий. Вам обещают за определенную плату предоставить возможность легально пользоваться в России машиной с иностранной регистрацией. Но так как продажа нерастаможенных автомобилей запрещена, вы не приобретете право собственности на ТС.

Особенности сделки

При заключении договора купли-продажи машины происходит переход права собственности к другому лицу. Этот факт в течение 10 дней необходимо зафиксировать в ГИБДД. В паспорт ТС впишут нового собственника и оформят другое свидетельство о регистрации авто на его имя. Именно эти документы подтверждают право собственности на автомобиль.

При «продаже» автомобиля без растаможки договор купли-продажи чаще всего не заключается, схема работает иначе. Реально никакой покупки не происходит. Клиенту предлагают оплатить стоимость машины за рубежом и за дополнительную плату некие услуги, которые позволят без растаможки пользоваться авто в РФ.

Варианты приобретения авто за рубежом

Существует единственный способ легальной покупки машины за границей, который изначально предусматривает ее дальнейшую растаможку.

Представители компании-посредника по заказу клиента подбирают машину за рубежом, приобретают ее, доставляют в Россию, законным способом проводят таможенную очистку и передают машину клиенту. Все расходы и стоимость услуг оплачивает покупатель.

Но основная цель езды на иностранных номерах – сэкономить на государственных платежах таможенного оформления авто.

Что же предлагают продавцы нерастаможенных машин? Подбор ТС за определенную плату они обеспечат. Дальше возможны 2 варианта:

  • После внесения всех платежей клиенту передают машину, иностранные документы на нее, ключи и бумаги, которые якобы позволяют эксплуатировать ТС в России. В пакет, очевидно, входят документы о легальном ввозе авто на территорию РФ иностранцем или россиянином, доверенность на пользование машиной и, возможно, на ее продажу. Доверенность сегодня тоже необязательно заверять у нотариуса, а при оформлении на коленке можно написать все что угодно. Кроме того, документы о легальном пересечении границы могут оказаться поддельными.
  • За оговоренную плату клиенту подбирают машину и предлагают прибыть за ней в страну нахождения. По прибытии ему помогают оформить иностранные документы, подтверждающие право пользования и распоряжения ТС. Далее покупатель перегоняет авто в Россию и оформляет временный ввоз на себя. После этого он действительно может легально ездить на авто в РФ в течение полугода, после чего должен вывезти его за рубеж и на полгода оставить там. Теоретически можно представить себе приобретение двух машин, которые затем по очереди оставлять за рубежом. Продать автомобиль получится только в стране, где он стоит на учете.

Оформление сделки

Второй способ покупки авто, описанный в предыдущем разделе, – это оформление сделки по процедуре, предусмотренной законодательством той страны, где машина находится на учете. Но к законному пребыванию ТС на территории РФ это никакого отношения не имеет. Легальность в данном случае обеспечивается временным ввозом.

Не спасет и генеральная доверенность или договор купли-продажи – эти документы изначально будут нелегальными.

Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля

Согласно гл.16 КоАП РФ налагается штраф за следующие нарушения:

  • Несоблюдение сроков перечисления платежей таможне – 50-2,5 тыс. рублей.
  • Неподача своевременно таможенной декларации – 1-2,5 тыс. рублей.
  • Нарушение установленных запретов на ввоз – 1-2 тыс. рублей. В ряде случаев ТС могут конфисковать.
  • Невывоз авто в установленные сроки – 1,5-2,5 тыс. рублей. Машину могут конфисковать.

Уголовная ответственность наступает для граждан, если уклонение от таможенных платежей достигло крупных (1 млн рублей) или особо крупных (3 млн рублей) размеров.

При наличии крупной задолженности перед таможней возможны следующие виды наказаний:

  • Штраф 100-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Обязательные работы. Максимальный срок – 480 часов.
  • Принудительные работы – до 2 лет.
  • Заключение на срок до 2 лет.

Если задолженность перед государством достигла особо крупных размеров, ответственность ужесточается:

  • Штраф 300-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Принудительные работы – до 5 лет.
  • Заключение на срок до 5 лет.

Как ездить на авто с иностранными номерами

Единственный легальный способ ездить на машине с иностранными номерами в России – оформление ее временного ввоза в страну. При этом срок эксплуатации ТС на территории РФ не должен быть превышен:

  • 1 год – для иностранцев;
  • 6 месяцев – для россиян.

Заключение

Легально купить нерастаможенное авто в России невозможно. Все варианты, предлагаемые различными дельцами, либо нелегальны, либо не связаны с понятием “покупка”. Для россиянина легальный способ один.

Он предусматривает следующий порядок действий:

  1. Купить машину за границей.
  2. Временно ввезти в РФ.
  3. Каждые полгода перегонять ТС за рубеж на 6 месяцев.
  4. При каждом въезде в Россию оформлять временный ввоз.

Нерастаможенное авто купить или нет:

Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/nerastamozhennyj-avtomobil.html

Как купить нерастаможенную машину недорого?

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Стоимость новеньких иномарок в России не каждому по карману, покупка же непрошедших растаможку стала сегодня как никогда популярной. Однако, нужно знать законы, дабы избежать неприятностей, не потерять в итоге денежные вложения или вовсе лишиться недавно пригнанного из-за границы автомобиля.

Стоит ли покупать нерастаможенную машину?

Нередко на территории РФ можно встреть ТС с восточноевропейскими или прибалтийскими номерами. Стоит понимать, что риски при покупке – огромные. Покупатели продают по заниженной стоимости, однако в момент обращения в ГИБДД для регистрации и постановке на учет выясняется, что машина числится в угоне, побывала в ДТП или пострадала от паводков и наводнений.

Юристы советуют! При покупке нерастаможенного авто тщательно изучать историю машину и документы, имеющиеся у владельца. Иначе на таможне или при столкновении с сотрудниками ГИБДД сложности и подводные камни неизбежны.

Можно покупать авто, не прошедшее растаможку, и использовать без оформления на таможне в случае временного ввоза в Россию, в других случаях к труднностям при переоформлении нужно быть готовым.

Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей

Конечно, свежепригнанные из-за рубежа ТС не числятся в базе данных ГИБДД и плюсы в том что:

  • можно значительно сэкономить при покупке новой иномарки и управлять авто по доверенности,
  • не нужно платить налоги,
  • нет необходимости проходить техосмотр,
  • штрафы сотрудники ГИБДД не наложат, поскольку машина просто незафиксирована и не привязана ни к одному ГАИ на территории России, да и присылать уведомления о штрафах будет фактически некуда.

Минусы, связанные с подводными камнями при покупке подобных авто, в:

  • необходимости периодических поездок за рубеж, чтобы продлить временный ввоз ТС,
  • возможности кражи номера, который будет уже невозможно восстановить в России,
  • привлечении к административной ответственности и даже конфискации машины, если сотрудники зафиксируют нарушения в момент прохождения владельцем авто процедуры по оформлению на таможне или неправильно оформленную доверенность, когда предприимчивые продавцы пытаются продать машину быстрее, нарушая все общепринятые законы.

Как правило, поиском при пропаже таких авто гаишники заниматься не будут.

Внимание! Нужно полагаться на здравый смысл и многократно проверять выгодные предложения при покупке нерастаможенных авто. Неприятности в дальнейшем могут обернуться большими тратами денежных средств и потерей времени, особенно при приобретении у мошенников иномарки по символической цене.

Например, машина, продаваемая за 10-15% от рыночной стоимости вероятнее всего – утопленная, краденая, аварийная, с большим или отмотанным пробегом.

Так, БМВ Х5 не может стоить менее 15000$ при наличии пробега в 500000 км.

При желании купить такую иномарки лучше самостоятельно пригнать ее из-за рубежа или же найти добросовестных посредников, способных без рисков пригнать на заказ.

Способы ввоза нерастаможенного авто

Ввезти авто на территорию РФ можно:

  • пройдя процедуру регистрации в другом государстве,
  • фиктивно трудоустроившись временно в другой стране,
  • купив машину в странах Таможенного Союза,
  • сделав вид на жительство в одной из стран Европы.

Юристы же советуют крайне осторожно прибегать ко всем перечисленным методам. Все они не совсем законны и подводные камни вполне могут быть сразу же при ввозе на территорию РФ.

Регистрация машины в другом государстве

Пройти процедуру регистрации в другой стране, значит признать машину официально этой стране принадлежащей. Ввести же в Россию можно на время, и сроки при этом ограничены – 6- 12 месяцев.

Конечно, можно заняться продлением данного срока, обратившись в таможенную службу по месту жительства, но это не лучший и далеко не выгодный вариант для тех, кто периодически выезжает за рубеж. Ввозить машину временно в Россию будет просто накладно.

Причем оформлением и выпиской временного удостоверения, разрешения на ТС придется заниматься постоянно. Это более выгодно жителям приграничных с Россией территорий, поскольку машина на территории ввозимого государства может пребывать ограниченное время.

Например автовладельцам, проживающим в Казахстане и Белоруссии такой способ вполне подходит. Однако, при выезде за границу и повторном въезде в Россию нужно будет переоформлять вновь документацию и для россиян срок – не более 0, 6 месяцев.

Ввоз на временной основе

Можно ввезти иностранное авто сроком до 1 года. При этом для иностранцев не обязательно принимать гражданство другой страны,

В частности свободно пересекать границу на машине туда-сюда на протяжении срока. Минусы данного метода в том, что временно нельзя ввезти авто, если планируется:

  • использовать часто и в коммерческих целях,
  • осуществлять внутренние частные перевозки,
  • использовать машину, пребывавшую ранее в аренде. Распорядок такого ввоза не регламентирован законодательством РФ, поэтому могут возникнуть определенные трудности при общении с сотрудниками ГАИ.

Совет! Соблюдайте осторожность при ввозе авто из стран СНГ. Сделки с частными лицами или посредством интернет зачастую незаконны и не имеют юридических оснований. Нередко мошенники перепродают конфискованное авто без наличия каких-либо законных прав и юридических документов на владение.

Фиктивное трудоустройство в другой стране

Для покупателей это самый дешевый, но рискованный способ. Ввоз на территорию России будет не совсем легальным в случае переоформления на юридическое лицо принявшей на работу компании и незапланированного ее распада.

При этом можно быстро лишиться авто и денежных вложений. Причем даже юридически доказать свою правоту в чужой стране будет не просто.

Минусы в:

  • необходимости постоянного пересечения границы 1 раз в 0,5года,
  • проживании в чужой стране не менее 30 суток в год, ведь нужно принимать условия пребывания и выполнять нормативы законов принимающей страны, при этом официальная растаможка в России будет уже невозможна.

Ввоз машин из стран Таможенного союза

Заключённый Таможенный союз дает право ввозить машины из Белоруссии и Казахстана на территорию России, прошедшие регистрацию до 2010 года. При этом они не нуждаются в прохождении дорогой процедуры по оформлению на таможне.

Однако, ряд условий должен соблюдаться:

  • соответствие машины экологическим стандартам Евро,
  • регистрация в Белоруссии или Казахстане только до 2010 года,
  • уровень отравляющих выхлопных газов не должен превышать установленную норму.

Плюсы такого способа ввоза машин в соответствии со стандартами:

  • не обложение госпошлиной,
  • отсутствие оформления на таможне при регистрация ТС до 2010 года, хотя при приобретении новой машины с годом выпуска начиная от 2011г сборы на российской таможне в пользу казны государства придётся оплатить полностью.

Получить вид на жительство в европейской стране

Сегодня не представляет особых сложностей процедура получения вида на жительство в странах СНГ (Белоруссия, Казахстан), при этом ввоз авто допустим без всякой растаможки на территорию России. Некоторые автолюбители ухитряются получить ВНЖ путем оформления фиктивного брака с гражданами чужой страны.

Юристы советуют! Помнить, что тот или иной метод — всё-таки временный и не совсем законный. Пребывание машины на территории России без растаможки свыше установленных законодательством сроков грозит административной и уголовной ответственностью.

Минусы же вида на жительство в:

  • длительном оформлении внж,
  • необходимости пересечения границы после окончания разрешенного срока по внж,
  • проведении периодических процедур по оформлению машины, если срок истек.

Важно понимать, что все вышеперечисленные способы используют мошенники. Например, пригоняют б/у автомобили из Литвы, не проходя при этом процедуру растаможки.

Водители же плохо осведомлены о стоимости на авто, пригнанного, например, из Литвы. Перед покупкой рекомендуется сначала проверять марку, модель, тех. характеристики, год выпуска машины, учитывая что зачастую свежепригнанные авто часто находятся в угоне либо не принадлежат владельцу (продавцу) по факту.

К автомобилям, ввозимым из-за границы, у наших гаишников мнение далеко неоднозначное. Как поведут они себя в случае остановки на территории Рф предугадать сложно. Водители же могут столкнуться с серьезными проблемами.

Наказание за покупку нерастаможенного авто

С учетом законодательства РФ ездить на нерастаможенном авто по территории России можно не более 1-их суток, т.е. дается время свободно добраться до первого таможенного поста.

При этом важно понимать, что растаможка не обходится без оплаты налогов и госпошлины, получения на руки сопроводительных (разрешительных) документов с дальнейшей постановкой машины на учет. Если по каким-то причинам за сутки водители не успеют оформить данную процедуру, то подвергаются штрафам. Машину же сотрудники ГАИ могут просто изъять.

Автомобиль в таком случае считается контрабандным. Преимущество есть только у иностранных граждан. Пребывать за рулём и находиться на территории РФ с иностранными номерами можно до 2-ух месяцев. Однако далее все равно общепринятые сроки соблюдать придется.

Юристы советуют! Обращаться за помощью по таможенному оформлению к специалистам, также эксплуатировать машину и передвигаться на территории России с учетом законодательства.

Штрафы за нерастаможенное авто

  1. Люди, являющиеся иностранцами, могут оформить машину на таможне на временных условиях или поставить автомобиль, пригнанный из-за рубежа, но при наличии документов в подтверждение о проведении процедуры оформления, всех платежей по таможенным сборам.

    При этом находиться машина на территории РФ не может более 6 месяцев, для иностранцев – более 1 года. Во всех иных случаях отсутствие растаможки чревато административной ответственностью и штрафами в 500 руб, а при отсутствии своевременно поданной декларации и иных документов по таможенному оформлению – до 25000 руб. вплоть до конфискации авто.

    При этом ограничения и запреты на ввоз машины в Россию должны строго соблюдаться. В противном случае штраф от 2000руб неизбежен при уклонении от уплаты таможенных сборов вплоть до уголовной ответственности согласно ст. 194 УК РФ.

  2. Если гражданин уклоняется от уплаты госпошлины, то штраф составляет 1000-500000 руб.

    При этом неплательщик может быть подвергнут принудительным обязательным работам до 48 часов или ограничением свободы сроком до 5 лет как за содеянное преступление.

  3. Если таможенная госпошлина – крупная в случае ввоза дорогой иномарки, то сумма штрафов может значительно превышать и доходить до 500000 руб вплоть до лишения свободы до 2-ух лет.

    В случае невыполнения подобных обязательств по поводу оформления на таможне пригнанного авто водителям может быть причинен значительный денежный ущерб и финансовой выгоды от подобной покупки машины, конечно, они уже не увидят.

На заметку! Юристы советуют не нарушать законы в случае покупки нерастаможенного авто.

Проверки стороны таможенников на постах ГАИ неизбежны. Однако, будьте уверены и отстаивайте свои права, если видите нарушения со стороны гаишников, напишите заявление в вышестоящие служебные инстанции.

Не пытайтесь обойти таможенное оформление машины всяческими способами. Проверяйте досконально всю документацию при покупке нерастаможенной машины, дабы не попасть на удочку мошенников, остаться в итоге без денежных вложений и автомобиля.

Загрузка…

Источник: https://dorpex.ru/avtomobilnoe-pravo/pokupka-prodazha-avto/kak-kupit-nerastamozhennuyu-mashinu-sposobyi-i-nakazanie

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Одна из особенностей бизнеса по-украински — превращать в доход то, от чего на Западе не знают, как избавиться. Яркий пример — старые автомобили. В той же Германии за утилизацию старого авто нужно заплатить от EUR600, и местные жители готовы отдавать машины практически за бесценок. У нас же, разобрав такой автомобиль, можно получить солидную прибыль.

В «лихие 90-е» через границы перегоняли сотни б/у иномарок, которые украинцы с удовольствием скупали по умеренным ценам. Сейчас же, когда таможенные правила стали гораздо строже, такая покупка становится нерентабельной.

Тем не менее купленные в те годы «железные кони» до сих пор бегают по дорогам. Все эти раритеты надо обслуживать, но зачастую оригинальные запчасти к ним стоят непомерно дорого, да и достать их непросто.

Предприимчивые сограждане нашли выход: они все также скупают европейские легковушки с целью продать по запчастям.

Перспективнее всего заниматься этим бизнесом там, где более доступные ресурсы, — дешевая рабочая сила, материалы, которые не надо везти за сотни километров, где без труда можно найти потребителя данных услуг (с высокой покупательной способностью), админклимат более благоприятен и все вышеперечисленное имеет тенденцию к стабильности.

В западных областях (Закарпатской, Львовской, Черновицкой, Ровенской, Волынской) и крупных городах страны (Киев, Донецк, Днепропетровск, Харьков, Симферополь, Одесса), где потребность в личном транспорте выше, бизнес по разбору авто особенно в цене. И дело это вполне легальное: обычно СТО скупают автомобили как нерастаможенные, так и просто битые, и разбирают по деталям. А дальше — слово за заказчиком, который всегда найдется.

Особенности организации такой работы в каждом из названных регионов, безусловно, свои, но именно они и определяют распространенность данного вида коммерческой деятельности. Скажем, на Волыни за сутки проходят таможенный контроль около 400 авто (часть из которых непременно станет «донорами»), что позволяет развивать сеть.

К слову сказать, эта область входит в тройку лидеров (после Киева и Днепропетровска) по количеству VIP-автомобилей, что требует наличия и соответствующей базы запчастей. А вот Буковина считается одной из самых бедных по наличию машин класса «люкс», что стимулирует спрос на б/у автомобили и запчасти менее престижных марок.

В Закарпатье преимущество состоит в том, что конкуренция там пока небольшая, а спрос позволяет расширять ассортимент предоставляемых на авторазборках услуг.

Что же касается крупных городов, то тут потребность в комплектующих обусловлена, прежде всего, высокой платежеспособностью населения.

Это позволяет зажиточным гражданам чаще менять машины, а в случае поломок искать необходимые детали, как говорится, «не отходя от кассы».

И если раньше таким бизнесом занимались в основном гаражных дел мастера-одиночки, то теперь на разборке авто специализируются многие компании, имеющие порой десятки боксов.

Иван Менджук начинал с малого: по просьбе соседей, часто бывавших в Словакии, Германии, Венгрии, чинил их машины, используя привезенные из-за границы запчасти. Наконец, решил построить на этом бизнес. Вложил в покупку б/у авто около $7 тыс., а помимо разборки предложил клиентам ремонт машин.

Сейчас г-н Менджук владеет сетью мастерских, у него появилась постоянная клиентура.

Как и многие его коллеги не только на Ивано-Франковщине, но и на Буковине, Закарпатье, Львовщине, Волыни, он покупает старые машины и кроме продажи запчастей предоставляет еще и сервисные услуги, отчего доходность повышается.

Виталий Захаров, менеджер магазина «Опель-Одесса», рассказывает, что их предприятие активно использует услуги «Укрпочты», отправляющей заказы в любую точку Украины. Но если раньше торговля шла исключительно деталями б/у, то теперь используются и новые запчасти, привезенные из-за границы, особенно, если речь идет о машинах 1970-1995-х годов выпуска.

В других регионах страны тоже есть попытки поставить на поток такую работу, но возможностей намного меньше. Виталий Колымаго из Винницкой области, к примеру, три года назад решил в своей автомастерской наладить разборку иномарок, пришедших в негодность. Но бизнес не пошел.

«Во-первых, — рассказывает предприниматель, — таких машин попадалось немного. Аварии — хоть дело и нередкое, но и масштабными, и повсеместными их не назовешь. А платить зарплату персоналу, ожидая такой «манны», глупо.

Во-вторых, если перегонять авто из отдаленных от нас областей, то затраты не окупаются».

Анатомия авто

Предприниматели не скрывают: бизнес такого рода более чем прибыльный. С одной машины они получают до 150% от ее стоимости. Неудивительно, что газеты пестрят объявлениями «Куплю автомобиль в любом состоянии, дорого». По словам Олега Омельницкого, директора компании Auto-Сonsulting, продавцы подержанных деталей контролируют более 30% рынка автозапчастей.

Основные покупатели — владельцы машин старше 10 лет. Мария Котвицкая, директор Ассоциации импортеров и дистрибьюторов автокомпонентов «АИДА», считает, что этот показатель завышен: «Если говорить о единичных деталях, доля от общего количества продаж б/у автозапчастей не превышает 10%. А вот среди агрегатов доля б/у деталей будет выше, я ее оценила бы в 60–70%».

Высоколиквидными считаются детали, наиболее часто повреждающиеся при авариях: фары, бампера, капот и пятая дверь. Сложнее всего сбыть комплектующие системы охлаждения: радиатор, термостат, помпу и ответственные элементы тормозной системы.

В то же время фирменная запчасть даже после эксплуатации часто обладает лучшими техническими показателями, чем, например, новый китайский аналог. Однако официальные пошлины и сборы на новые импортные запчасти составляют 30% (10% ставка таможенного сбора плюс НДС).

Да и найти деталь к автомобилю порой невозможно ввиду того, что модель снята с производства. Выход — действовать через предпринимателей, специализирующихся на автовыкупе.

Для разборок машин берут и кредитные автомобили с условием погашения займа в банке, и машины после ДТП.

Второй вариант — специальные стоянки ГАИ. Там можно найти авто, от которых владельцы отказались. Получается своего рода «программа утилизации», когда ремонт и восстановление просто нерентабельны. Кроме того, многие фирмы предлагают купить битые машины на аукционах (в том числе зарубежных).

Часть автомобилей попадает в страну нелегально с использованием так называемого псевдо-транзита, когда машина якобы следует по территории Украины, но потом бесследно исчезает.

Таких схем незаконной оптимизации (в том числе и для функционирования авторазборок) лет пять назад насчитывалось до полутора десятков.

Сейчас ситуация несколько изменилась, но иномарки и поныне в цене для умельцев разбирать их по винтикам.

Иностранцы в умелых руках

«Зарабатывать на подержанных иномарках стало сложнее в 2009-м, когда парламент запретил их последующую разборку на запчасти», — считает Олег Назаренко, гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД).

Но в марте этого года на радость автолюбителей были утверждены новые правила экспортно-импортных операций, которые вступили в силу уже в мае. Они восстанавливают прежнюю схему импорта машин с помощью нерезидентов: сроки временного ввоза транспортных средств увеличены до года.

«Нерезидент завозит автомобиль, передает его по доверенности резиденту, а поскольку ГАИ с августа 2011 г. не имеет права требовать доверенность, можно год свободно пользоваться «железным конем», — поясняет глава ВААИД.

Далее вполне пригодные для езды автомобили растамаживаются под видом запчастей и распродаются.

«Разумеется, это касается только «безномерных» комплектующих, на которые не нужны документы», — разъясняет частный нотариус Ирина Симоненко. То есть, несмотря на законодательные преграды, возможность разобрать европейский автомобиль остается.

Поэтому, как и раньше, «европейцев» пригоняют в Украину.

Наибольшая концентрация скупщиков, как уже отмечалось, — в приграничных регионах, так как там легче купить нерастаможенную машину: Львов, Луцк, Ужгород, где часто можно встретить такие авто, следующие из Германии, Польши, Чехии, Венгрии, Румынии.

Спать спокойно

Каждый, кто хочет заняться бизнесом в этой сфере, конечно, должен учитывать и потенциальные риски. Львовский магазин б/у запчастей для иномарок специализируется на деталях для «Ауди» и «Фольксвагена».

«Для начала бизнеса, — говорит Иван Красюк, исполнительный директор фирмы, — нам потребовалось всего $10 тыс. Набор инструментов с подъемником стоил $4 тыс. Товар получаем за отдельную плату. Но существуют в нашем регионе фирмы, где стартовый капитал достигал и $100 тысяч».

На падение спроса г-н Красюк не жалуется, но побаивается, что со вступлением Украины в Евросоюз прибыль сократится.

Правда, в Украине поиск отбегавших свое машин, снятие с них запчастей и установка на клиентские автомобили — далеко не единственный бизнес, которым живут авторазборки. Нередко здесь занимаются и обратным процессом — сборкой. Окупятся вложения при правильной организации работы уже через год-два.

«Мы на рынке с 2004 года, — рассказывает Олег Кенторович, частный предприниматель из Одессы. — Занимаемся продажей запчастей к японским и корейским машинам. У нас в регионе на них большой спрос — рядом порт. Много продаж ведется через интернет, отправляем заказы по всей Украине. Покупаем битые машины, а также приобретаем у страховщиков, банков.

Обязательно спрашиваем пакет документов, справки об аварии». Своим бизнесом частный предприниматель доволен. А вот его коллега из Ужгорода Юрий Волынцев сокрушается: «Сейчас покупательная способность украинских граждан снизилась. В сфере наших интересов — Ford, Opel, то есть запчасти от них.

Ассортимент деталей мы стараемся поддерживать, но сильно не расширяемся».

Многое в этом бизнесе зависит от правильной стратегии и тактики, от предприимчивости инвесторов.

Если потенциального хозяина предприятия беспокоит возможная конкуренция с крупными СТО, то, по мнению Олега Левковского, директора компании «Трак Маркет», авторазборки не могут ее составить станциям техобслуживания априори, поскольку это разные виды деятельности, и они скорее союзники. Кроме того, импортеры практически не завозят и не держат на складе крупноузловые детали, так что тут не о чем беспокоиться.

СТО и автолюбители обращаются на «разборки» исключительно в случае финансовых затруднений. Ведь, скажем, новый топливный насос может стоить 16 тыс. грн, аналог Aftermarket — 10 тыс. грн, а на разборке — $400. И все же, как считает Мария Котвицкая, угрозы импортерам автокомпонентов мастера сборки-разборки битых авто не составляют.

Полуоптимистический эпилог

Украинцы пока живут не так богато, как, скажем, европейцы, где нормативный срок эксплуатации авто не превышает пяти лет. Большинство покупает себе либо «западных пенсионеров», требующих ремонта, либо бюджетные модели российских Lada, Daewoo отечественной сборки и китайских Chery. Самая дешевая новая Daewoo Matiz стоит от 54 тыс.

 грн. А если учесть, что средняя зарплата у нас недотягивает до 3 тыс. грн, то понятно, почему украинцы, как и раньше, стараются реанимировать свои старые машины.

Отсюда статистика: в среднем насчитывается около 6 млн автомобилей на 45,6 млн жителей, более 60% из них старше 10 лет, средний же возраст составляет 18 лет (это при том, что нормативный срок эксплуатации в нашей стране — 8 лет). Логично, что утилизации подлежит уже свыше миллиона автомобилей, не пригодных для эксплуатации.

Каждый год в Украине из эксплуатации выводится от 100 тыс. до 200 тыс. машин. Стоимость металлолома составляет около 2 тыс. грн. Поэтому большинство из них становятся донорами для собратьев.

Так что недаром авторазборки, обновление устаревшей техники путем замены деталей с каждым годом становятся у нас в стране все более популярными и востребованными. Поле деятельности для бизнесменов тут неограниченное. Главное — ввести его в правовое русло, чтобы клиент был защищен, бизнес — прибылен, государство — не внакладе.

Источник: http://www.Mayak.zp.ua/review-analysis/1308-kak-zarabotat-na-nerastamozhennykh-avtomobilyakh

Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Один из наиболее эффективных вариантов – заказать авто на запчасти из Японии. Цены на такие автомобили достаточно невысоки, так вы приобретаете не готовое к эксплуатации транспортное средство, а т.н. называемый «распил», т.е.

машину, которой особым образом пилят кузов, после чего ее постановка на учет и эксплуатация в России становится невозможной. Такой автомобиль также можно назвать донором.

Донорами становятся, как правило, машины, которые попали в небольшое ДТП или отходили положенный по законодательству страны срок, однако многие агрегаты которых еще вполне могли бы поработать на других автомобилях.

Если вы хотите купить авто из Японии на запчасти, вы легко сможете сделать это при помощи нашего удобного автоматизированного сервиса. Японские автомобили давно снискали небывалую любовь российского автомобилиста.

Несмотря на постоянно усложнение процедуры перегона автомобиля из Японии в Россию, спрос на японских железных коней не падает, а наоборот только растет. Однако даже в лучших автомобилях что-то имеет свойство периодически выходить из строя.

Всегда существует вероятность, что необходимая вам деталь относится к дефицитным или вовсе снята с производства, если модель вашего транспортного средства также больше не выпускается. Как быть в этом случае?

Продать нерастаможенное авто? Без проблем

Продажа авто без растаможки может заинтересовать в плане разбора на запчасти. Но этот метод наживы долгий и не всегда однозначно прибыльный. Если вы предложите товар таким компаниям, потеряете однозначно. Если будете заниматься сами, то для этого нужны фотоснимки, размещения объявлений, встречи с клиентами, знание рынка.

Часто недобросовестные владельцы при продаже для удешевления, а также ускорения процедуры оформления доверенности, выписывают ее с нарушениями, что приведет к аресту автомобиля и весьма неприятным последствиям для держателя такого документа и транспорта.

Пригон б

  • Стоимость запчастей, взятых из авто под донора с Европы оказывается ниже, чем новые магазинные. Многие водители скажут, что новые детали априори лучше, и окажутся правы лишь отчасти. Дело в том, что большинство магазинов сотрудничает с китайскими разработчиками – такие детали, как известно, для европейских машин не подходят.
  • Пригон авто на запчасти позволяет обзавестись оригинальными механизмами для своей машины. Такая деталь будет работать надежнее, чем китайский аналог, так как именно она подойдет для вашего транспортного средства (если полностью совпадает маркировка и технические данные).
  • Приобрести такую запчасть проще, быстрее и дешевле, чем заниматься серьезным ремонтом вышедшего из строя механизма. Особенно это касается случаев, где капитальный ремонт неизбежен.

Интересное:  Нужно ли на новый автомобиль проходить то

Машина с Европы под донора или на разборку поможет ухаживать за вашим транспортом лучше и правильнее. Стоимость пригона авто под донора с Европы остается в пределах разумного – вы получите качественные детали за небольшие деньги.

Продажа нерастаможенных автомобилей

Согласно постановлению №715 от 27 ноября 2003 Правительства Российской федерации, разрешен временный ввоз легковых автомобилей вместимость которых не превышает 12 человек включая водителя физическими лицами для личного использования. Автомобили, ввозимые на территорию Российской Федерации, подлежат декларированию.

Учитывая это, у потенциальных покупателей велик соблазн попытаться избавиться от таможенных пошлин. Многие автомобилисты, задумавшись над приобретением качественного автомобиля за приемлемую цену, обращают свое внимание на объявления, обычно размещаемые в газетах или интернете.

Лидер пригона авто из Европы

Прошло несколько лет, с момента повышения таможенной ввозной пошлины на ввоз автомобилей из Европы. В результате, цены на б/у иномарки на внутреннем рынке огромные, и стабильно держатся. Украинцам, которые не хотят ездить на автомобилях от отечественного производителя, приходится сильно переплачивать за поддержанный автомобиль из Европы.

Автомобили, которые были пригнаны из Европы раньше, до новых таможенных ставок, уже существенно истощили себя на наших дорогах. Поэтому в страну нужны свежие авто-доноры ( Подробнее об автодонорах), которые качественно обслуживались, и использовались на хороших дорогах.

Идеальным решением данной проблемы будет пригон авто из Европы на запчасти, для восстановления своего транспортного средства.

Цены на качественные автомобили в Европе порой на удивление низкие. И это хорошо, для тех кто не хочет покупать не оригинальные запчасти, или же переплачивать за них на внутреннем рынке.

В случае, когда Ваше авто нуждается в капитальном ремонте, то есть ему понадобится много запчастей, то лучшим вариантом будет найти такой же автомобиль в Европе, и пригнать его под разборку, сэкономив тем самым огромную сумму.

Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила

Из Европы авто чаще всего пригоняют своим ходом, якобы для дальнейшего оформления, но вместо таможни машина отправляется на авторазборку или в качестве донора для восстановления автомобиля конкретному заказчику.

Самостоятельно лучше не рисковать и не ввозить автотранспорт нелегально. Компании, которые профессионально занимаются поставкой таких машин, привозят их в большом объеме и оформляют как запчасти.

Это все полностью легально, и ни у кого нет проблем с дальнейшим оформлением и продажей запчастей.

Интересное:  Когда делается график отпусков на следующий год

Покупка автомобиля за границей всегда казалась более выгодной затеей, чем поиск желаемой модели в России.

Когда же в тему погружаешься более глубоко, становится понятно, что автомобиль необходимо растаможить, заплатив порой его вторую стоимость.

У многих сразу же возникает вопрос: «Как ездить на нерастаможенном авто, чтобы при этом не было проблем на дороге?» В некоторых случаях это действительно возможно, но чаще всего ездить на автомобиле, не пройдя таможню, у вас не получится.

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Автомобили, купленные в государствах Евросоюза, если их разобрать нерастаможенными, приносят двойную, а частенько и тройную выгоду при продаже по запчастям.

Главное – поскорее эти запчасти продать, но это дело техники, а большой спрос снимает многие проблемы.

Конечно, некоторые модели и марки европейских машин реже используются в РФ, но все равно – прогореть такому бизнесу просто не суждено.

Граждане зарубежных государств к своим машинам относятся совершенно иначе, нежели наши соотечественники-автовладельцы. В Европе 5-летняя машина – это машина старая, в России 5-летняя «европейка» признается наиболее беспроигрышным вариантом, а половина машин у нас вообще старше 10 лет, и люди ездят на них, не считая такие транспортные средства чересчур старыми.

Авто из Литвы без растаможки

Полулегальный метод — это, к примеру, ввоз машины без растаможки по частям. Согласно законодательству таможенное оформление деталей обойдется значительно дороже. А уже здесь в России машину снова собирают. Правда, возникают проблемы с ее постановкой на учет. Но тут опять спасает метод переваривания кузова и перебивки номеров.

Несмотря на высокий уровень развития автомобильной промышленности в России, многие автомобилисты предпочитают пригонять автомобили из стран ЕС, а самая близкая к нам страна ЕС — это Литва, которая традиционно считается воротами в Европу.

Еще в лихие 90-тые здесь можно было без проблем купить любую машину и без растаможки и практически за любые деньги.

Однако после создания Таможенного союза и вступления России в ВТО, таможенные правила очень сильно ужесточились, так что ввоз б/у авто из ЕС стал экономически не выгоден.

Интересное:  Как в гаи сдают город в гаи

Битые авто

Приветствуем Вас в группе компаний БИТАВТО. Мы работаем с 2004 г.

, оказываем услуги по выкупу битых авто ( перейти к оценке битого авто ), ответственному хранению, реализации аварийной техники в САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, МОСКВЕ и других регионах РФ.

В основном это легковые автомобили импортного и отечественного производства 2000–2013 г. выпуска , которые имеют различные повреждения либо неисправности после ДТП.

Как Вы уже заметили, сайт оснащен еще одним очень интересным «механизмом» — аукционом. Его также называют «auction salvage «. (Ранее это был закрытый сервис, им обладали только страховые аукционы авто.

) Сейчас аукцион работает как на продажу битого авто, так и на покупку. То есть в настоящий момент каждый может продать авто на аукционе BitAvto и купить.

Мы обещали подключить функционал продажи аварийного автомобиля через наш сайт еще в начале 2013 года и спустя год — в начале 2014 года — мы запустили тестовую версию аукциона.

Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО

Мы предлагаем такую услугу как приобретение нерастаможенных автомобилей. Ресурсы и опыт нашей компании помогут решить все проблемы наилучшим способом в минимальные сроки.

Мы предоставляем квалифицированные услуги по выкупу нерастаможенных авто (иномарок). Ваше нерастаможенное авто выкупят специалисты нашей компании по выгодной цене.

Так же мы поможем ее выгодно продать, при этом вам не придется простаивать в очередях таможенных терминалов и терять ваше бесценное время, чтобы получить большую сумму денег.

Покупая авто в Европе и перегоняя его в страны СНГ, люди живут надеждой выгодно приобрести недорогую, но удобную иномарку. Но, как показывает опыт, они сталкиваются с большими трудностями, и вот уже покупка вовсе их не радует.

Человек, который ввозит недорогую машину, оказывается в затруднительном положении, сталкиваясь с процедурой растаможки. Нередко для многих людей эта процедура оказывается трудноразрешимой, т.к. надо выложить сумму, превышающую стоимость автомобиля для решения всех вопросов на таможне. Кажется, что эта ситуация безнадежна.

Однако проблема решается в кратчайшие сроки, если обратиться в компанию, которая специализируется на скупке машин.

26 Июн 2018      glavurist         367      

Источник: https://mainurist.ru/privatizatsiya/gde-kupit-nerastamozhennoe-avto-donora-na-zapchasti

Как купить нерастаможенное авто: оформление и

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Время чтения: 5 минут

Количество машин с иностранной регистрацией на дорогах России растет. Интернет пестрит объявлениями о возможности приобретения таких машин по очень выгодным ценам.

Действительно, десятилетний автомобиль в Европе стоит в 2 раза дешевле, чем аналогичная модель в РФ. При этом, в отличие от российских машин, он ездил на хорошем горючем по отличным дорогам.

Узнаем, легальны ли такие сделки и как купить нерастаможенное авто.

Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто

Все транспортные средства (ТС), пересекающие таможенную границу РФ, обязаны пройти проверку на таможенном пункте. На доставку авто на этот пункт лицу, ответственному за ввоз, даются всего сутки. На таможне машину проверят, вычтут сборы за оформление и после их уплаты выдадут документы о легальном пересечении границы РФ. Таможенное обеспечение нужно внести еще до выезда за рубеж.

После этого ТС регистрируется в ГИБДД и может находиться в России легально. Такой автомобиль прошел таможенное оформление, имеет российские государственные знаки и к нерастаможенным не относится.

Также следует учесть, что ввозимый автомобиль должен соответствовать экологическому стандарту ЕВРО-5, что существенно сокращает выбор подержанных машин.

Более того, в настоящее время вступило в силу требование об обязательном оборудовании ввозимых авто системой вызова экстренных служб “ЭРА – ГЛОНАСС”, которая должна быть предусмотрена производителем.

Фактически выполнение этого требования совершенно перекрывает возможность легального ввоза в Россию подержанных машин из-за рубежа.

Но вернемся к вопросу про нерастаможенные автомобили. На дорогах страны они есть, значит их ввоз возможен. Существуют два легальных способа длительной эксплуатации в России ТС на иностранных номерах:

  • Машину ввез иностранец, имеющий право на легальное пребывание в России в течение длительного срока. Пользоваться авто в нашей стране он может не более года. Выдавать генеральную доверенность на такое ТС и продавать его на российской территории запрещено.
  • Автомобиль пересек границу РФ в порядке временного ввоза. Такое оформление ТС небесплатное. В данном случае максимальный срок эксплуатации машины на территории России – 6 месяцев. Теоретически можно продлить срок временного ввоза, но на практике реализовать такую возможность не удается. Через 6 месяцев автомобиль нужно вывезти за рубеж, и следующие полгода он должен оставаться за границей. Продать такую машину в России легально нельзя.

Но в интернете множество объявлений о том, что нерастаможенный автомобиль можно купить за полцены. Ответ простой – это обман.

Возможно ли приобрести нерастаможенного авто

Право собственности на имущество предоставляет владельцу возможность распоряжаться им в рамках, установленных законом. Собственность можно подарить, продать или отчуждать другим законным способом.

Когда речь идет о том, чтобы купить нерастаможенную машину, происходит подмена понятий. Вам обещают за определенную плату предоставить возможность легально пользоваться в России машиной с иностранной регистрацией. Но так как продажа нерастаможенных автомобилей запрещена, вы не приобретете право собственности на ТС.

Особенности сделки

При заключении договора купли-продажи машины происходит переход права собственности к другому лицу. Этот факт в течение 10 дней необходимо зафиксировать в ГИБДД. В паспорт ТС впишут нового собственника и оформят другое свидетельство о регистрации авто на его имя. Именно эти документы подтверждают право собственности на автомобиль.

При «продаже» автомобиля без растаможки договор купли-продажи чаще всего не заключается, схема работает иначе. Реально никакой покупки не происходит. Клиенту предлагают оплатить стоимость машины за рубежом и за дополнительную плату некие услуги, которые позволят без растаможки пользоваться авто в РФ.

Варианты приобретения авто за рубежом

Существует единственный способ легальной покупки машины за границей, который изначально предусматривает ее дальнейшую растаможку.

Представители компании-посредника по заказу клиента подбирают машину за рубежом, приобретают ее, доставляют в Россию, законным способом проводят таможенную очистку и передают машину клиенту. Все расходы и стоимость услуг оплачивает покупатель.

Но основная цель езды на иностранных номерах – сэкономить на государственных платежах таможенного оформления авто.

Что же предлагают продавцы нерастаможенных машин? Подбор ТС за определенную плату они обеспечат. Дальше возможны 2 варианта:

  • После внесения всех платежей клиенту передают машину, иностранные документы на нее, ключи и бумаги, которые якобы позволяют эксплуатировать ТС в России. В пакет, очевидно, входят документы о легальном ввозе авто на территорию РФ иностранцем или россиянином, доверенность на пользование машиной и, возможно, на ее продажу. Доверенность сегодня тоже необязательно заверять у нотариуса, а при оформлении на коленке можно написать все что угодно. Кроме того, документы о легальном пересечении границы могут оказаться поддельными.
  • За оговоренную плату клиенту подбирают машину и предлагают прибыть за ней в страну нахождения. По прибытии ему помогают оформить иностранные документы, подтверждающие право пользования и распоряжения ТС. Далее покупатель перегоняет авто в Россию и оформляет временный ввоз на себя. После этого он действительно может легально ездить на авто в РФ в течение полугода, после чего должен вывезти его за рубеж и на полгода оставить там. Теоретически можно представить себе приобретение двух машин, которые затем по очереди оставлять за рубежом. Продать автомобиль получится только в стране, где он стоит на учете.

Оформление сделки

Второй способ покупки авто, описанный в предыдущем разделе, – это оформление сделки по процедуре, предусмотренной законодательством той страны, где машина находится на учете. Но к законному пребыванию ТС на территории РФ это никакого отношения не имеет. Легальность в данном случае обеспечивается временным ввозом.

Не спасет и генеральная доверенность или договор купли-продажи – эти документы изначально будут нелегальными.

Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля

Согласно гл.16 КоАП РФ налагается штраф за следующие нарушения:

  • Несоблюдение сроков перечисления платежей таможне – 50-2,5 тыс. рублей.
  • Неподача своевременно таможенной декларации – 1-2,5 тыс. рублей.
  • Нарушение установленных запретов на ввоз – 1-2 тыс. рублей. В ряде случаев ТС могут конфисковать.
  • Невывоз авто в установленные сроки – 1,5-2,5 тыс. рублей. Машину могут конфисковать.

Уголовная ответственность наступает для граждан, если уклонение от таможенных платежей достигло крупных (1 млн рублей) или особо крупных (3 млн рублей) размеров.

При наличии крупной задолженности перед таможней возможны следующие виды наказаний:

  • Штраф 100-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Обязательные работы. Максимальный срок – 480 часов.
  • Принудительные работы – до 2 лет.
  • Заключение на срок до 2 лет.

Если задолженность перед государством достигла особо крупных размеров, ответственность ужесточается:

  • Штраф 300-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Принудительные работы – до 5 лет.
  • Заключение на срок до 5 лет.

Как ездить на авто с иностранными номерами

Единственный легальный способ ездить на машине с иностранными номерами в России – оформление ее временного ввоза в страну. При этом срок эксплуатации ТС на территории РФ не должен быть превышен:

  • 1 год – для иностранцев;
  • 6 месяцев – для россиян.

Заключение

Легально купить нерастаможенное авто в России невозможно. Все варианты, предлагаемые различными дельцами, либо нелегальны, либо не связаны с понятием “покупка”. Для россиянина легальный способ один.

Он предусматривает следующий порядок действий:

  1. Купить машину за границей.
  2. Временно ввезти в РФ.
  3. Каждые полгода перегонять ТС за рубеж на 6 месяцев.
  4. При каждом въезде в Россию оформлять временный ввоз.

Нерастаможенное авто купить или нет:

Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/nerastamozhennyj-avtomobil.html

Как купить нерастаможенную машину недорого?

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Стоимость новеньких иномарок в России не каждому по карману, покупка же непрошедших растаможку стала сегодня как никогда популярной. Однако, нужно знать законы, дабы избежать неприятностей, не потерять в итоге денежные вложения или вовсе лишиться недавно пригнанного из-за границы автомобиля.

Стоит ли покупать нерастаможенную машину?

Нередко на территории РФ можно встреть ТС с восточноевропейскими или прибалтийскими номерами. Стоит понимать, что риски при покупке – огромные. Покупатели продают по заниженной стоимости, однако в момент обращения в ГИБДД для регистрации и постановке на учет выясняется, что машина числится в угоне, побывала в ДТП или пострадала от паводков и наводнений.

Юристы советуют! При покупке нерастаможенного авто тщательно изучать историю машину и документы, имеющиеся у владельца. Иначе на таможне или при столкновении с сотрудниками ГИБДД сложности и подводные камни неизбежны.

Можно покупать авто, не прошедшее растаможку, и использовать без оформления на таможне в случае временного ввоза в Россию, в других случаях к труднностям при переоформлении нужно быть готовым.

Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей

Конечно, свежепригнанные из-за рубежа ТС не числятся в базе данных ГИБДД и плюсы в том что:

  • можно значительно сэкономить при покупке новой иномарки и управлять авто по доверенности,
  • не нужно платить налоги,
  • нет необходимости проходить техосмотр,
  • штрафы сотрудники ГИБДД не наложат, поскольку машина просто незафиксирована и не привязана ни к одному ГАИ на территории России, да и присылать уведомления о штрафах будет фактически некуда.

Минусы, связанные с подводными камнями при покупке подобных авто, в:

  • необходимости периодических поездок за рубеж, чтобы продлить временный ввоз ТС,
  • возможности кражи номера, который будет уже невозможно восстановить в России,
  • привлечении к административной ответственности и даже конфискации машины, если сотрудники зафиксируют нарушения в момент прохождения владельцем авто процедуры по оформлению на таможне или неправильно оформленную доверенность, когда предприимчивые продавцы пытаются продать машину быстрее, нарушая все общепринятые законы.

Как правило, поиском при пропаже таких авто гаишники заниматься не будут.

Внимание! Нужно полагаться на здравый смысл и многократно проверять выгодные предложения при покупке нерастаможенных авто. Неприятности в дальнейшем могут обернуться большими тратами денежных средств и потерей времени, особенно при приобретении у мошенников иномарки по символической цене.

Например, машина, продаваемая за 10-15% от рыночной стоимости вероятнее всего – утопленная, краденая, аварийная, с большим или отмотанным пробегом.

Так, БМВ Х5 не может стоить менее 15000$ при наличии пробега в 500000 км.

При желании купить такую иномарки лучше самостоятельно пригнать ее из-за рубежа или же найти добросовестных посредников, способных без рисков пригнать на заказ.

Способы ввоза нерастаможенного авто

Ввезти авто на территорию РФ можно:

  • пройдя процедуру регистрации в другом государстве,
  • фиктивно трудоустроившись временно в другой стране,
  • купив машину в странах Таможенного Союза,
  • сделав вид на жительство в одной из стран Европы.

Юристы же советуют крайне осторожно прибегать ко всем перечисленным методам. Все они не совсем законны и подводные камни вполне могут быть сразу же при ввозе на территорию РФ.

Регистрация машины в другом государстве

Пройти процедуру регистрации в другой стране, значит признать машину официально этой стране принадлежащей. Ввести же в Россию можно на время, и сроки при этом ограничены – 6- 12 месяцев.

Конечно, можно заняться продлением данного срока, обратившись в таможенную службу по месту жительства, но это не лучший и далеко не выгодный вариант для тех, кто периодически выезжает за рубеж. Ввозить машину временно в Россию будет просто накладно.

Причем оформлением и выпиской временного удостоверения, разрешения на ТС придется заниматься постоянно. Это более выгодно жителям приграничных с Россией территорий, поскольку машина на территории ввозимого государства может пребывать ограниченное время.

Например автовладельцам, проживающим в Казахстане и Белоруссии такой способ вполне подходит. Однако, при выезде за границу и повторном въезде в Россию нужно будет переоформлять вновь документацию и для россиян срок – не более 0, 6 месяцев.

Ввоз на временной основе

Можно ввезти иностранное авто сроком до 1 года. При этом для иностранцев не обязательно принимать гражданство другой страны,

В частности свободно пересекать границу на машине туда-сюда на протяжении срока. Минусы данного метода в том, что временно нельзя ввезти авто, если планируется:

  • использовать часто и в коммерческих целях,
  • осуществлять внутренние частные перевозки,
  • использовать машину, пребывавшую ранее в аренде. Распорядок такого ввоза не регламентирован законодательством РФ, поэтому могут возникнуть определенные трудности при общении с сотрудниками ГАИ.

Совет! Соблюдайте осторожность при ввозе авто из стран СНГ. Сделки с частными лицами или посредством интернет зачастую незаконны и не имеют юридических оснований. Нередко мошенники перепродают конфискованное авто без наличия каких-либо законных прав и юридических документов на владение.

Фиктивное трудоустройство в другой стране

Для покупателей это самый дешевый, но рискованный способ. Ввоз на территорию России будет не совсем легальным в случае переоформления на юридическое лицо принявшей на работу компании и незапланированного ее распада.

При этом можно быстро лишиться авто и денежных вложений. Причем даже юридически доказать свою правоту в чужой стране будет не просто.

Минусы в:

  • необходимости постоянного пересечения границы 1 раз в 0,5года,
  • проживании в чужой стране не менее 30 суток в год, ведь нужно принимать условия пребывания и выполнять нормативы законов принимающей страны, при этом официальная растаможка в России будет уже невозможна.

Ввоз машин из стран Таможенного союза

Заключённый Таможенный союз дает право ввозить машины из Белоруссии и Казахстана на территорию России, прошедшие регистрацию до 2010 года. При этом они не нуждаются в прохождении дорогой процедуры по оформлению на таможне.

Однако, ряд условий должен соблюдаться:

  • соответствие машины экологическим стандартам Евро,
  • регистрация в Белоруссии или Казахстане только до 2010 года,
  • уровень отравляющих выхлопных газов не должен превышать установленную норму.

Плюсы такого способа ввоза машин в соответствии со стандартами:

  • не обложение госпошлиной,
  • отсутствие оформления на таможне при регистрация ТС до 2010 года, хотя при приобретении новой машины с годом выпуска начиная от 2011г сборы на российской таможне в пользу казны государства придётся оплатить полностью.

Получить вид на жительство в европейской стране

Сегодня не представляет особых сложностей процедура получения вида на жительство в странах СНГ (Белоруссия, Казахстан), при этом ввоз авто допустим без всякой растаможки на территорию России. Некоторые автолюбители ухитряются получить ВНЖ путем оформления фиктивного брака с гражданами чужой страны.

Юристы советуют! Помнить, что тот или иной метод — всё-таки временный и не совсем законный. Пребывание машины на территории России без растаможки свыше установленных законодательством сроков грозит административной и уголовной ответственностью.

Минусы же вида на жительство в:

  • длительном оформлении внж,
  • необходимости пересечения границы после окончания разрешенного срока по внж,
  • проведении периодических процедур по оформлению машины, если срок истек.

Важно понимать, что все вышеперечисленные способы используют мошенники. Например, пригоняют б/у автомобили из Литвы, не проходя при этом процедуру растаможки.

Водители же плохо осведомлены о стоимости на авто, пригнанного, например, из Литвы. Перед покупкой рекомендуется сначала проверять марку, модель, тех. характеристики, год выпуска машины, учитывая что зачастую свежепригнанные авто часто находятся в угоне либо не принадлежат владельцу (продавцу) по факту.

К автомобилям, ввозимым из-за границы, у наших гаишников мнение далеко неоднозначное. Как поведут они себя в случае остановки на территории Рф предугадать сложно. Водители же могут столкнуться с серьезными проблемами.

Наказание за покупку нерастаможенного авто

С учетом законодательства РФ ездить на нерастаможенном авто по территории России можно не более 1-их суток, т.е. дается время свободно добраться до первого таможенного поста.

При этом важно понимать, что растаможка не обходится без оплаты налогов и госпошлины, получения на руки сопроводительных (разрешительных) документов с дальнейшей постановкой машины на учет. Если по каким-то причинам за сутки водители не успеют оформить данную процедуру, то подвергаются штрафам. Машину же сотрудники ГАИ могут просто изъять.

Автомобиль в таком случае считается контрабандным. Преимущество есть только у иностранных граждан. Пребывать за рулём и находиться на территории РФ с иностранными номерами можно до 2-ух месяцев. Однако далее все равно общепринятые сроки соблюдать придется.

Юристы советуют! Обращаться за помощью по таможенному оформлению к специалистам, также эксплуатировать машину и передвигаться на территории России с учетом законодательства.

Штрафы за нерастаможенное авто

  1. Люди, являющиеся иностранцами, могут оформить машину на таможне на временных условиях или поставить автомобиль, пригнанный из-за рубежа, но при наличии документов в подтверждение о проведении процедуры оформления, всех платежей по таможенным сборам.

    При этом находиться машина на территории РФ не может более 6 месяцев, для иностранцев – более 1 года. Во всех иных случаях отсутствие растаможки чревато административной ответственностью и штрафами в 500 руб, а при отсутствии своевременно поданной декларации и иных документов по таможенному оформлению – до 25000 руб. вплоть до конфискации авто.

    При этом ограничения и запреты на ввоз машины в Россию должны строго соблюдаться. В противном случае штраф от 2000руб неизбежен при уклонении от уплаты таможенных сборов вплоть до уголовной ответственности согласно ст. 194 УК РФ.

  2. Если гражданин уклоняется от уплаты госпошлины, то штраф составляет 1000-500000 руб.

    При этом неплательщик может быть подвергнут принудительным обязательным работам до 48 часов или ограничением свободы сроком до 5 лет как за содеянное преступление.

  3. Если таможенная госпошлина – крупная в случае ввоза дорогой иномарки, то сумма штрафов может значительно превышать и доходить до 500000 руб вплоть до лишения свободы до 2-ух лет.

    В случае невыполнения подобных обязательств по поводу оформления на таможне пригнанного авто водителям может быть причинен значительный денежный ущерб и финансовой выгоды от подобной покупки машины, конечно, они уже не увидят.

На заметку! Юристы советуют не нарушать законы в случае покупки нерастаможенного авто.

Проверки стороны таможенников на постах ГАИ неизбежны. Однако, будьте уверены и отстаивайте свои права, если видите нарушения со стороны гаишников, напишите заявление в вышестоящие служебные инстанции.

Не пытайтесь обойти таможенное оформление машины всяческими способами. Проверяйте досконально всю документацию при покупке нерастаможенной машины, дабы не попасть на удочку мошенников, остаться в итоге без денежных вложений и автомобиля.

Загрузка…

Источник: https://dorpex.ru/avtomobilnoe-pravo/pokupka-prodazha-avto/kak-kupit-nerastamozhennuyu-mashinu-sposobyi-i-nakazanie

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Одна из особенностей бизнеса по-украински — превращать в доход то, от чего на Западе не знают, как избавиться. Яркий пример — старые автомобили. В той же Германии за утилизацию старого авто нужно заплатить от EUR600, и местные жители готовы отдавать машины практически за бесценок. У нас же, разобрав такой автомобиль, можно получить солидную прибыль.

В «лихие 90-е» через границы перегоняли сотни б/у иномарок, которые украинцы с удовольствием скупали по умеренным ценам. Сейчас же, когда таможенные правила стали гораздо строже, такая покупка становится нерентабельной.

Тем не менее купленные в те годы «железные кони» до сих пор бегают по дорогам. Все эти раритеты надо обслуживать, но зачастую оригинальные запчасти к ним стоят непомерно дорого, да и достать их непросто.

Предприимчивые сограждане нашли выход: они все также скупают европейские легковушки с целью продать по запчастям.

Перспективнее всего заниматься этим бизнесом там, где более доступные ресурсы, — дешевая рабочая сила, материалы, которые не надо везти за сотни километров, где без труда можно найти потребителя данных услуг (с высокой покупательной способностью), админклимат более благоприятен и все вышеперечисленное имеет тенденцию к стабильности.

В западных областях (Закарпатской, Львовской, Черновицкой, Ровенской, Волынской) и крупных городах страны (Киев, Донецк, Днепропетровск, Харьков, Симферополь, Одесса), где потребность в личном транспорте выше, бизнес по разбору авто особенно в цене. И дело это вполне легальное: обычно СТО скупают автомобили как нерастаможенные, так и просто битые, и разбирают по деталям. А дальше — слово за заказчиком, который всегда найдется.

Особенности организации такой работы в каждом из названных регионов, безусловно, свои, но именно они и определяют распространенность данного вида коммерческой деятельности. Скажем, на Волыни за сутки проходят таможенный контроль около 400 авто (часть из которых непременно станет «донорами»), что позволяет развивать сеть.

К слову сказать, эта область входит в тройку лидеров (после Киева и Днепропетровска) по количеству VIP-автомобилей, что требует наличия и соответствующей базы запчастей. А вот Буковина считается одной из самых бедных по наличию машин класса «люкс», что стимулирует спрос на б/у автомобили и запчасти менее престижных марок.

В Закарпатье преимущество состоит в том, что конкуренция там пока небольшая, а спрос позволяет расширять ассортимент предоставляемых на авторазборках услуг.

Что же касается крупных городов, то тут потребность в комплектующих обусловлена, прежде всего, высокой платежеспособностью населения.

Это позволяет зажиточным гражданам чаще менять машины, а в случае поломок искать необходимые детали, как говорится, «не отходя от кассы».

И если раньше таким бизнесом занимались в основном гаражных дел мастера-одиночки, то теперь на разборке авто специализируются многие компании, имеющие порой десятки боксов.

Иван Менджук начинал с малого: по просьбе соседей, часто бывавших в Словакии, Германии, Венгрии, чинил их машины, используя привезенные из-за границы запчасти. Наконец, решил построить на этом бизнес. Вложил в покупку б/у авто около $7 тыс., а помимо разборки предложил клиентам ремонт машин.

Сейчас г-н Менджук владеет сетью мастерских, у него появилась постоянная клиентура.

Как и многие его коллеги не только на Ивано-Франковщине, но и на Буковине, Закарпатье, Львовщине, Волыни, он покупает старые машины и кроме продажи запчастей предоставляет еще и сервисные услуги, отчего доходность повышается.

Виталий Захаров, менеджер магазина «Опель-Одесса», рассказывает, что их предприятие активно использует услуги «Укрпочты», отправляющей заказы в любую точку Украины. Но если раньше торговля шла исключительно деталями б/у, то теперь используются и новые запчасти, привезенные из-за границы, особенно, если речь идет о машинах 1970-1995-х годов выпуска.

В других регионах страны тоже есть попытки поставить на поток такую работу, но возможностей намного меньше. Виталий Колымаго из Винницкой области, к примеру, три года назад решил в своей автомастерской наладить разборку иномарок, пришедших в негодность. Но бизнес не пошел.

«Во-первых, — рассказывает предприниматель, — таких машин попадалось немного. Аварии — хоть дело и нередкое, но и масштабными, и повсеместными их не назовешь. А платить зарплату персоналу, ожидая такой «манны», глупо.

Во-вторых, если перегонять авто из отдаленных от нас областей, то затраты не окупаются».

Анатомия авто

Предприниматели не скрывают: бизнес такого рода более чем прибыльный. С одной машины они получают до 150% от ее стоимости. Неудивительно, что газеты пестрят объявлениями «Куплю автомобиль в любом состоянии, дорого». По словам Олега Омельницкого, директора компании Auto-Сonsulting, продавцы подержанных деталей контролируют более 30% рынка автозапчастей.

Основные покупатели — владельцы машин старше 10 лет. Мария Котвицкая, директор Ассоциации импортеров и дистрибьюторов автокомпонентов «АИДА», считает, что этот показатель завышен: «Если говорить о единичных деталях, доля от общего количества продаж б/у автозапчастей не превышает 10%. А вот среди агрегатов доля б/у деталей будет выше, я ее оценила бы в 60–70%».

Высоколиквидными считаются детали, наиболее часто повреждающиеся при авариях: фары, бампера, капот и пятая дверь. Сложнее всего сбыть комплектующие системы охлаждения: радиатор, термостат, помпу и ответственные элементы тормозной системы.

В то же время фирменная запчасть даже после эксплуатации часто обладает лучшими техническими показателями, чем, например, новый китайский аналог. Однако официальные пошлины и сборы на новые импортные запчасти составляют 30% (10% ставка таможенного сбора плюс НДС).

Да и найти деталь к автомобилю порой невозможно ввиду того, что модель снята с производства. Выход — действовать через предпринимателей, специализирующихся на автовыкупе.

Для разборок машин берут и кредитные автомобили с условием погашения займа в банке, и машины после ДТП.

Второй вариант — специальные стоянки ГАИ. Там можно найти авто, от которых владельцы отказались. Получается своего рода «программа утилизации», когда ремонт и восстановление просто нерентабельны. Кроме того, многие фирмы предлагают купить битые машины на аукционах (в том числе зарубежных).

Часть автомобилей попадает в страну нелегально с использованием так называемого псевдо-транзита, когда машина якобы следует по территории Украины, но потом бесследно исчезает.

Таких схем незаконной оптимизации (в том числе и для функционирования авторазборок) лет пять назад насчитывалось до полутора десятков.

Сейчас ситуация несколько изменилась, но иномарки и поныне в цене для умельцев разбирать их по винтикам.

Иностранцы в умелых руках

«Зарабатывать на подержанных иномарках стало сложнее в 2009-м, когда парламент запретил их последующую разборку на запчасти», — считает Олег Назаренко, гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД).

Но в марте этого года на радость автолюбителей были утверждены новые правила экспортно-импортных операций, которые вступили в силу уже в мае. Они восстанавливают прежнюю схему импорта машин с помощью нерезидентов: сроки временного ввоза транспортных средств увеличены до года.

«Нерезидент завозит автомобиль, передает его по доверенности резиденту, а поскольку ГАИ с августа 2011 г. не имеет права требовать доверенность, можно год свободно пользоваться «железным конем», — поясняет глава ВААИД.

Далее вполне пригодные для езды автомобили растамаживаются под видом запчастей и распродаются.

«Разумеется, это касается только «безномерных» комплектующих, на которые не нужны документы», — разъясняет частный нотариус Ирина Симоненко. То есть, несмотря на законодательные преграды, возможность разобрать европейский автомобиль остается.

Поэтому, как и раньше, «европейцев» пригоняют в Украину.

Наибольшая концентрация скупщиков, как уже отмечалось, — в приграничных регионах, так как там легче купить нерастаможенную машину: Львов, Луцк, Ужгород, где часто можно встретить такие авто, следующие из Германии, Польши, Чехии, Венгрии, Румынии.

Спать спокойно

Каждый, кто хочет заняться бизнесом в этой сфере, конечно, должен учитывать и потенциальные риски. Львовский магазин б/у запчастей для иномарок специализируется на деталях для «Ауди» и «Фольксвагена».

«Для начала бизнеса, — говорит Иван Красюк, исполнительный директор фирмы, — нам потребовалось всего $10 тыс. Набор инструментов с подъемником стоил $4 тыс. Товар получаем за отдельную плату. Но существуют в нашем регионе фирмы, где стартовый капитал достигал и $100 тысяч».

На падение спроса г-н Красюк не жалуется, но побаивается, что со вступлением Украины в Евросоюз прибыль сократится.

Правда, в Украине поиск отбегавших свое машин, снятие с них запчастей и установка на клиентские автомобили — далеко не единственный бизнес, которым живут авторазборки. Нередко здесь занимаются и обратным процессом — сборкой. Окупятся вложения при правильной организации работы уже через год-два.

«Мы на рынке с 2004 года, — рассказывает Олег Кенторович, частный предприниматель из Одессы. — Занимаемся продажей запчастей к японским и корейским машинам. У нас в регионе на них большой спрос — рядом порт. Много продаж ведется через интернет, отправляем заказы по всей Украине. Покупаем битые машины, а также приобретаем у страховщиков, банков.

Обязательно спрашиваем пакет документов, справки об аварии». Своим бизнесом частный предприниматель доволен. А вот его коллега из Ужгорода Юрий Волынцев сокрушается: «Сейчас покупательная способность украинских граждан снизилась. В сфере наших интересов — Ford, Opel, то есть запчасти от них.

Ассортимент деталей мы стараемся поддерживать, но сильно не расширяемся».

Многое в этом бизнесе зависит от правильной стратегии и тактики, от предприимчивости инвесторов.

Если потенциального хозяина предприятия беспокоит возможная конкуренция с крупными СТО, то, по мнению Олега Левковского, директора компании «Трак Маркет», авторазборки не могут ее составить станциям техобслуживания априори, поскольку это разные виды деятельности, и они скорее союзники. Кроме того, импортеры практически не завозят и не держат на складе крупноузловые детали, так что тут не о чем беспокоиться.

СТО и автолюбители обращаются на «разборки» исключительно в случае финансовых затруднений. Ведь, скажем, новый топливный насос может стоить 16 тыс. грн, аналог Aftermarket — 10 тыс. грн, а на разборке — $400. И все же, как считает Мария Котвицкая, угрозы импортерам автокомпонентов мастера сборки-разборки битых авто не составляют.

Полуоптимистический эпилог

Украинцы пока живут не так богато, как, скажем, европейцы, где нормативный срок эксплуатации авто не превышает пяти лет. Большинство покупает себе либо «западных пенсионеров», требующих ремонта, либо бюджетные модели российских Lada, Daewoo отечественной сборки и китайских Chery. Самая дешевая новая Daewoo Matiz стоит от 54 тыс.

 грн. А если учесть, что средняя зарплата у нас недотягивает до 3 тыс. грн, то понятно, почему украинцы, как и раньше, стараются реанимировать свои старые машины.

Отсюда статистика: в среднем насчитывается около 6 млн автомобилей на 45,6 млн жителей, более 60% из них старше 10 лет, средний же возраст составляет 18 лет (это при том, что нормативный срок эксплуатации в нашей стране — 8 лет). Логично, что утилизации подлежит уже свыше миллиона автомобилей, не пригодных для эксплуатации.

Каждый год в Украине из эксплуатации выводится от 100 тыс. до 200 тыс. машин. Стоимость металлолома составляет около 2 тыс. грн. Поэтому большинство из них становятся донорами для собратьев.

Так что недаром авторазборки, обновление устаревшей техники путем замены деталей с каждым годом становятся у нас в стране все более популярными и востребованными. Поле деятельности для бизнесменов тут неограниченное. Главное — ввести его в правовое русло, чтобы клиент был защищен, бизнес — прибылен, государство — не внакладе.

Источник: http://www.Mayak.zp.ua/review-analysis/1308-kak-zarabotat-na-nerastamozhennykh-avtomobilyakh

Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Один из наиболее эффективных вариантов – заказать авто на запчасти из Японии. Цены на такие автомобили достаточно невысоки, так вы приобретаете не готовое к эксплуатации транспортное средство, а т.н. называемый «распил», т.е.

машину, которой особым образом пилят кузов, после чего ее постановка на учет и эксплуатация в России становится невозможной. Такой автомобиль также можно назвать донором.

Донорами становятся, как правило, машины, которые попали в небольшое ДТП или отходили положенный по законодательству страны срок, однако многие агрегаты которых еще вполне могли бы поработать на других автомобилях.

Если вы хотите купить авто из Японии на запчасти, вы легко сможете сделать это при помощи нашего удобного автоматизированного сервиса. Японские автомобили давно снискали небывалую любовь российского автомобилиста.

Несмотря на постоянно усложнение процедуры перегона автомобиля из Японии в Россию, спрос на японских железных коней не падает, а наоборот только растет. Однако даже в лучших автомобилях что-то имеет свойство периодически выходить из строя.

Всегда существует вероятность, что необходимая вам деталь относится к дефицитным или вовсе снята с производства, если модель вашего транспортного средства также больше не выпускается. Как быть в этом случае?

Продать нерастаможенное авто? Без проблем

Продажа авто без растаможки может заинтересовать в плане разбора на запчасти. Но этот метод наживы долгий и не всегда однозначно прибыльный. Если вы предложите товар таким компаниям, потеряете однозначно. Если будете заниматься сами, то для этого нужны фотоснимки, размещения объявлений, встречи с клиентами, знание рынка.

Часто недобросовестные владельцы при продаже для удешевления, а также ускорения процедуры оформления доверенности, выписывают ее с нарушениями, что приведет к аресту автомобиля и весьма неприятным последствиям для держателя такого документа и транспорта.

Пригон б

  • Стоимость запчастей, взятых из авто под донора с Европы оказывается ниже, чем новые магазинные. Многие водители скажут, что новые детали априори лучше, и окажутся правы лишь отчасти. Дело в том, что большинство магазинов сотрудничает с китайскими разработчиками – такие детали, как известно, для европейских машин не подходят.
  • Пригон авто на запчасти позволяет обзавестись оригинальными механизмами для своей машины. Такая деталь будет работать надежнее, чем китайский аналог, так как именно она подойдет для вашего транспортного средства (если полностью совпадает маркировка и технические данные).
  • Приобрести такую запчасть проще, быстрее и дешевле, чем заниматься серьезным ремонтом вышедшего из строя механизма. Особенно это касается случаев, где капитальный ремонт неизбежен.

Интересное:  Нужно ли на новый автомобиль проходить то

Машина с Европы под донора или на разборку поможет ухаживать за вашим транспортом лучше и правильнее. Стоимость пригона авто под донора с Европы остается в пределах разумного – вы получите качественные детали за небольшие деньги.

Продажа нерастаможенных автомобилей

Согласно постановлению №715 от 27 ноября 2003 Правительства Российской федерации, разрешен временный ввоз легковых автомобилей вместимость которых не превышает 12 человек включая водителя физическими лицами для личного использования. Автомобили, ввозимые на территорию Российской Федерации, подлежат декларированию.

Учитывая это, у потенциальных покупателей велик соблазн попытаться избавиться от таможенных пошлин. Многие автомобилисты, задумавшись над приобретением качественного автомобиля за приемлемую цену, обращают свое внимание на объявления, обычно размещаемые в газетах или интернете.

Лидер пригона авто из Европы

Прошло несколько лет, с момента повышения таможенной ввозной пошлины на ввоз автомобилей из Европы. В результате, цены на б/у иномарки на внутреннем рынке огромные, и стабильно держатся. Украинцам, которые не хотят ездить на автомобилях от отечественного производителя, приходится сильно переплачивать за поддержанный автомобиль из Европы.

Автомобили, которые были пригнаны из Европы раньше, до новых таможенных ставок, уже существенно истощили себя на наших дорогах. Поэтому в страну нужны свежие авто-доноры ( Подробнее об автодонорах), которые качественно обслуживались, и использовались на хороших дорогах.

Идеальным решением данной проблемы будет пригон авто из Европы на запчасти, для восстановления своего транспортного средства.

Цены на качественные автомобили в Европе порой на удивление низкие. И это хорошо, для тех кто не хочет покупать не оригинальные запчасти, или же переплачивать за них на внутреннем рынке.

В случае, когда Ваше авто нуждается в капитальном ремонте, то есть ему понадобится много запчастей, то лучшим вариантом будет найти такой же автомобиль в Европе, и пригнать его под разборку, сэкономив тем самым огромную сумму.

Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила

Из Европы авто чаще всего пригоняют своим ходом, якобы для дальнейшего оформления, но вместо таможни машина отправляется на авторазборку или в качестве донора для восстановления автомобиля конкретному заказчику.

Самостоятельно лучше не рисковать и не ввозить автотранспорт нелегально. Компании, которые профессионально занимаются поставкой таких машин, привозят их в большом объеме и оформляют как запчасти.

Это все полностью легально, и ни у кого нет проблем с дальнейшим оформлением и продажей запчастей.

Интересное:  Когда делается график отпусков на следующий год

Покупка автомобиля за границей всегда казалась более выгодной затеей, чем поиск желаемой модели в России.

Когда же в тему погружаешься более глубоко, становится понятно, что автомобиль необходимо растаможить, заплатив порой его вторую стоимость.

У многих сразу же возникает вопрос: «Как ездить на нерастаможенном авто, чтобы при этом не было проблем на дороге?» В некоторых случаях это действительно возможно, но чаще всего ездить на автомобиле, не пройдя таможню, у вас не получится.

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Автомобили, купленные в государствах Евросоюза, если их разобрать нерастаможенными, приносят двойную, а частенько и тройную выгоду при продаже по запчастям.

Главное – поскорее эти запчасти продать, но это дело техники, а большой спрос снимает многие проблемы.

Конечно, некоторые модели и марки европейских машин реже используются в РФ, но все равно – прогореть такому бизнесу просто не суждено.

Граждане зарубежных государств к своим машинам относятся совершенно иначе, нежели наши соотечественники-автовладельцы. В Европе 5-летняя машина – это машина старая, в России 5-летняя «европейка» признается наиболее беспроигрышным вариантом, а половина машин у нас вообще старше 10 лет, и люди ездят на них, не считая такие транспортные средства чересчур старыми.

Авто из Литвы без растаможки

Полулегальный метод — это, к примеру, ввоз машины без растаможки по частям. Согласно законодательству таможенное оформление деталей обойдется значительно дороже. А уже здесь в России машину снова собирают. Правда, возникают проблемы с ее постановкой на учет. Но тут опять спасает метод переваривания кузова и перебивки номеров.

Несмотря на высокий уровень развития автомобильной промышленности в России, многие автомобилисты предпочитают пригонять автомобили из стран ЕС, а самая близкая к нам страна ЕС — это Литва, которая традиционно считается воротами в Европу.

Еще в лихие 90-тые здесь можно было без проблем купить любую машину и без растаможки и практически за любые деньги.

Однако после создания Таможенного союза и вступления России в ВТО, таможенные правила очень сильно ужесточились, так что ввоз б/у авто из ЕС стал экономически не выгоден.

Интересное:  Как в гаи сдают город в гаи

Битые авто

Приветствуем Вас в группе компаний БИТАВТО. Мы работаем с 2004 г.

, оказываем услуги по выкупу битых авто ( перейти к оценке битого авто ), ответственному хранению, реализации аварийной техники в САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, МОСКВЕ и других регионах РФ.

В основном это легковые автомобили импортного и отечественного производства 2000–2013 г. выпуска , которые имеют различные повреждения либо неисправности после ДТП.

Как Вы уже заметили, сайт оснащен еще одним очень интересным «механизмом» — аукционом. Его также называют «auction salvage «. (Ранее это был закрытый сервис, им обладали только страховые аукционы авто.

) Сейчас аукцион работает как на продажу битого авто, так и на покупку. То есть в настоящий момент каждый может продать авто на аукционе BitAvto и купить.

Мы обещали подключить функционал продажи аварийного автомобиля через наш сайт еще в начале 2013 года и спустя год — в начале 2014 года — мы запустили тестовую версию аукциона.

Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО

Мы предлагаем такую услугу как приобретение нерастаможенных автомобилей. Ресурсы и опыт нашей компании помогут решить все проблемы наилучшим способом в минимальные сроки.

Мы предоставляем квалифицированные услуги по выкупу нерастаможенных авто (иномарок). Ваше нерастаможенное авто выкупят специалисты нашей компании по выгодной цене.

Так же мы поможем ее выгодно продать, при этом вам не придется простаивать в очередях таможенных терминалов и терять ваше бесценное время, чтобы получить большую сумму денег.

Покупая авто в Европе и перегоняя его в страны СНГ, люди живут надеждой выгодно приобрести недорогую, но удобную иномарку. Но, как показывает опыт, они сталкиваются с большими трудностями, и вот уже покупка вовсе их не радует.

Человек, который ввозит недорогую машину, оказывается в затруднительном положении, сталкиваясь с процедурой растаможки. Нередко для многих людей эта процедура оказывается трудноразрешимой, т.к. надо выложить сумму, превышающую стоимость автомобиля для решения всех вопросов на таможне. Кажется, что эта ситуация безнадежна.

Однако проблема решается в кратчайшие сроки, если обратиться в компанию, которая специализируется на скупке машин.

26 Июн 2018      glavurist         367      

Источник: https://mainurist.ru/privatizatsiya/gde-kupit-nerastamozhennoe-avto-donora-na-zapchasti

Как купить нерастаможенное авто: оформление и

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Время чтения: 5 минут

Количество машин с иностранной регистрацией на дорогах России растет. Интернет пестрит объявлениями о возможности приобретения таких машин по очень выгодным ценам.

Действительно, десятилетний автомобиль в Европе стоит в 2 раза дешевле, чем аналогичная модель в РФ. При этом, в отличие от российских машин, он ездил на хорошем горючем по отличным дорогам.

Узнаем, легальны ли такие сделки и как купить нерастаможенное авто.

Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто

Все транспортные средства (ТС), пересекающие таможенную границу РФ, обязаны пройти проверку на таможенном пункте. На доставку авто на этот пункт лицу, ответственному за ввоз, даются всего сутки. На таможне машину проверят, вычтут сборы за оформление и после их уплаты выдадут документы о легальном пересечении границы РФ. Таможенное обеспечение нужно внести еще до выезда за рубеж.

После этого ТС регистрируется в ГИБДД и может находиться в России легально. Такой автомобиль прошел таможенное оформление, имеет российские государственные знаки и к нерастаможенным не относится.

Также следует учесть, что ввозимый автомобиль должен соответствовать экологическому стандарту ЕВРО-5, что существенно сокращает выбор подержанных машин.

Более того, в настоящее время вступило в силу требование об обязательном оборудовании ввозимых авто системой вызова экстренных служб “ЭРА – ГЛОНАСС”, которая должна быть предусмотрена производителем.

Фактически выполнение этого требования совершенно перекрывает возможность легального ввоза в Россию подержанных машин из-за рубежа.

Но вернемся к вопросу про нерастаможенные автомобили. На дорогах страны они есть, значит их ввоз возможен. Существуют два легальных способа длительной эксплуатации в России ТС на иностранных номерах:

  • Машину ввез иностранец, имеющий право на легальное пребывание в России в течение длительного срока. Пользоваться авто в нашей стране он может не более года. Выдавать генеральную доверенность на такое ТС и продавать его на российской территории запрещено.
  • Автомобиль пересек границу РФ в порядке временного ввоза. Такое оформление ТС небесплатное. В данном случае максимальный срок эксплуатации машины на территории России – 6 месяцев. Теоретически можно продлить срок временного ввоза, но на практике реализовать такую возможность не удается. Через 6 месяцев автомобиль нужно вывезти за рубеж, и следующие полгода он должен оставаться за границей. Продать такую машину в России легально нельзя.

Но в интернете множество объявлений о том, что нерастаможенный автомобиль можно купить за полцены. Ответ простой – это обман.

Возможно ли приобрести нерастаможенного авто

Право собственности на имущество предоставляет владельцу возможность распоряжаться им в рамках, установленных законом. Собственность можно подарить, продать или отчуждать другим законным способом.

Когда речь идет о том, чтобы купить нерастаможенную машину, происходит подмена понятий. Вам обещают за определенную плату предоставить возможность легально пользоваться в России машиной с иностранной регистрацией. Но так как продажа нерастаможенных автомобилей запрещена, вы не приобретете право собственности на ТС.

Особенности сделки

При заключении договора купли-продажи машины происходит переход права собственности к другому лицу. Этот факт в течение 10 дней необходимо зафиксировать в ГИБДД. В паспорт ТС впишут нового собственника и оформят другое свидетельство о регистрации авто на его имя. Именно эти документы подтверждают право собственности на автомобиль.

При «продаже» автомобиля без растаможки договор купли-продажи чаще всего не заключается, схема работает иначе. Реально никакой покупки не происходит. Клиенту предлагают оплатить стоимость машины за рубежом и за дополнительную плату некие услуги, которые позволят без растаможки пользоваться авто в РФ.

Варианты приобретения авто за рубежом

Существует единственный способ легальной покупки машины за границей, который изначально предусматривает ее дальнейшую растаможку.

Представители компании-посредника по заказу клиента подбирают машину за рубежом, приобретают ее, доставляют в Россию, законным способом проводят таможенную очистку и передают машину клиенту. Все расходы и стоимость услуг оплачивает покупатель.

Но основная цель езды на иностранных номерах – сэкономить на государственных платежах таможенного оформления авто.

Что же предлагают продавцы нерастаможенных машин? Подбор ТС за определенную плату они обеспечат. Дальше возможны 2 варианта:

  • После внесения всех платежей клиенту передают машину, иностранные документы на нее, ключи и бумаги, которые якобы позволяют эксплуатировать ТС в России. В пакет, очевидно, входят документы о легальном ввозе авто на территорию РФ иностранцем или россиянином, доверенность на пользование машиной и, возможно, на ее продажу. Доверенность сегодня тоже необязательно заверять у нотариуса, а при оформлении на коленке можно написать все что угодно. Кроме того, документы о легальном пересечении границы могут оказаться поддельными.
  • За оговоренную плату клиенту подбирают машину и предлагают прибыть за ней в страну нахождения. По прибытии ему помогают оформить иностранные документы, подтверждающие право пользования и распоряжения ТС. Далее покупатель перегоняет авто в Россию и оформляет временный ввоз на себя. После этого он действительно может легально ездить на авто в РФ в течение полугода, после чего должен вывезти его за рубеж и на полгода оставить там. Теоретически можно представить себе приобретение двух машин, которые затем по очереди оставлять за рубежом. Продать автомобиль получится только в стране, где он стоит на учете.

Оформление сделки

Второй способ покупки авто, описанный в предыдущем разделе, – это оформление сделки по процедуре, предусмотренной законодательством той страны, где машина находится на учете. Но к законному пребыванию ТС на территории РФ это никакого отношения не имеет. Легальность в данном случае обеспечивается временным ввозом.

Не спасет и генеральная доверенность или договор купли-продажи – эти документы изначально будут нелегальными.

Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля

Согласно гл.16 КоАП РФ налагается штраф за следующие нарушения:

  • Несоблюдение сроков перечисления платежей таможне – 50-2,5 тыс. рублей.
  • Неподача своевременно таможенной декларации – 1-2,5 тыс. рублей.
  • Нарушение установленных запретов на ввоз – 1-2 тыс. рублей. В ряде случаев ТС могут конфисковать.
  • Невывоз авто в установленные сроки – 1,5-2,5 тыс. рублей. Машину могут конфисковать.

Уголовная ответственность наступает для граждан, если уклонение от таможенных платежей достигло крупных (1 млн рублей) или особо крупных (3 млн рублей) размеров.

При наличии крупной задолженности перед таможней возможны следующие виды наказаний:

  • Штраф 100-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Обязательные работы. Максимальный срок – 480 часов.
  • Принудительные работы – до 2 лет.
  • Заключение на срок до 2 лет.

Если задолженность перед государством достигла особо крупных размеров, ответственность ужесточается:

  • Штраф 300-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Принудительные работы – до 5 лет.
  • Заключение на срок до 5 лет.

Как ездить на авто с иностранными номерами

Единственный легальный способ ездить на машине с иностранными номерами в России – оформление ее временного ввоза в страну. При этом срок эксплуатации ТС на территории РФ не должен быть превышен:

  • 1 год – для иностранцев;
  • 6 месяцев – для россиян.

Заключение

Легально купить нерастаможенное авто в России невозможно. Все варианты, предлагаемые различными дельцами, либо нелегальны, либо не связаны с понятием “покупка”. Для россиянина легальный способ один.

Он предусматривает следующий порядок действий:

  1. Купить машину за границей.
  2. Временно ввезти в РФ.
  3. Каждые полгода перегонять ТС за рубеж на 6 месяцев.
  4. При каждом въезде в Россию оформлять временный ввоз.

Нерастаможенное авто купить или нет:

Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/nerastamozhennyj-avtomobil.html

Как купить нерастаможенную машину недорого?

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Стоимость новеньких иномарок в России не каждому по карману, покупка же непрошедших растаможку стала сегодня как никогда популярной. Однако, нужно знать законы, дабы избежать неприятностей, не потерять в итоге денежные вложения или вовсе лишиться недавно пригнанного из-за границы автомобиля.

Стоит ли покупать нерастаможенную машину?

Нередко на территории РФ можно встреть ТС с восточноевропейскими или прибалтийскими номерами. Стоит понимать, что риски при покупке – огромные. Покупатели продают по заниженной стоимости, однако в момент обращения в ГИБДД для регистрации и постановке на учет выясняется, что машина числится в угоне, побывала в ДТП или пострадала от паводков и наводнений.

Юристы советуют! При покупке нерастаможенного авто тщательно изучать историю машину и документы, имеющиеся у владельца. Иначе на таможне или при столкновении с сотрудниками ГИБДД сложности и подводные камни неизбежны.

Можно покупать авто, не прошедшее растаможку, и использовать без оформления на таможне в случае временного ввоза в Россию, в других случаях к труднностям при переоформлении нужно быть готовым.

Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей

Конечно, свежепригнанные из-за рубежа ТС не числятся в базе данных ГИБДД и плюсы в том что:

  • можно значительно сэкономить при покупке новой иномарки и управлять авто по доверенности,
  • не нужно платить налоги,
  • нет необходимости проходить техосмотр,
  • штрафы сотрудники ГИБДД не наложат, поскольку машина просто незафиксирована и не привязана ни к одному ГАИ на территории России, да и присылать уведомления о штрафах будет фактически некуда.

Минусы, связанные с подводными камнями при покупке подобных авто, в:

  • необходимости периодических поездок за рубеж, чтобы продлить временный ввоз ТС,
  • возможности кражи номера, который будет уже невозможно восстановить в России,
  • привлечении к административной ответственности и даже конфискации машины, если сотрудники зафиксируют нарушения в момент прохождения владельцем авто процедуры по оформлению на таможне или неправильно оформленную доверенность, когда предприимчивые продавцы пытаются продать машину быстрее, нарушая все общепринятые законы.

Как правило, поиском при пропаже таких авто гаишники заниматься не будут.

Внимание! Нужно полагаться на здравый смысл и многократно проверять выгодные предложения при покупке нерастаможенных авто. Неприятности в дальнейшем могут обернуться большими тратами денежных средств и потерей времени, особенно при приобретении у мошенников иномарки по символической цене.

Например, машина, продаваемая за 10-15% от рыночной стоимости вероятнее всего – утопленная, краденая, аварийная, с большим или отмотанным пробегом.

Так, БМВ Х5 не может стоить менее 15000$ при наличии пробега в 500000 км.

При желании купить такую иномарки лучше самостоятельно пригнать ее из-за рубежа или же найти добросовестных посредников, способных без рисков пригнать на заказ.

Способы ввоза нерастаможенного авто

Ввезти авто на территорию РФ можно:

  • пройдя процедуру регистрации в другом государстве,
  • фиктивно трудоустроившись временно в другой стране,
  • купив машину в странах Таможенного Союза,
  • сделав вид на жительство в одной из стран Европы.

Юристы же советуют крайне осторожно прибегать ко всем перечисленным методам. Все они не совсем законны и подводные камни вполне могут быть сразу же при ввозе на территорию РФ.

Регистрация машины в другом государстве

Пройти процедуру регистрации в другой стране, значит признать машину официально этой стране принадлежащей. Ввести же в Россию можно на время, и сроки при этом ограничены – 6- 12 месяцев.

Конечно, можно заняться продлением данного срока, обратившись в таможенную службу по месту жительства, но это не лучший и далеко не выгодный вариант для тех, кто периодически выезжает за рубеж. Ввозить машину временно в Россию будет просто накладно.

Причем оформлением и выпиской временного удостоверения, разрешения на ТС придется заниматься постоянно. Это более выгодно жителям приграничных с Россией территорий, поскольку машина на территории ввозимого государства может пребывать ограниченное время.

Например автовладельцам, проживающим в Казахстане и Белоруссии такой способ вполне подходит. Однако, при выезде за границу и повторном въезде в Россию нужно будет переоформлять вновь документацию и для россиян срок – не более 0, 6 месяцев.

Ввоз на временной основе

Можно ввезти иностранное авто сроком до 1 года. При этом для иностранцев не обязательно принимать гражданство другой страны,

В частности свободно пересекать границу на машине туда-сюда на протяжении срока. Минусы данного метода в том, что временно нельзя ввезти авто, если планируется:

  • использовать часто и в коммерческих целях,
  • осуществлять внутренние частные перевозки,
  • использовать машину, пребывавшую ранее в аренде. Распорядок такого ввоза не регламентирован законодательством РФ, поэтому могут возникнуть определенные трудности при общении с сотрудниками ГАИ.

Совет! Соблюдайте осторожность при ввозе авто из стран СНГ. Сделки с частными лицами или посредством интернет зачастую незаконны и не имеют юридических оснований. Нередко мошенники перепродают конфискованное авто без наличия каких-либо законных прав и юридических документов на владение.

Фиктивное трудоустройство в другой стране

Для покупателей это самый дешевый, но рискованный способ. Ввоз на территорию России будет не совсем легальным в случае переоформления на юридическое лицо принявшей на работу компании и незапланированного ее распада.

При этом можно быстро лишиться авто и денежных вложений. Причем даже юридически доказать свою правоту в чужой стране будет не просто.

Минусы в:

  • необходимости постоянного пересечения границы 1 раз в 0,5года,
  • проживании в чужой стране не менее 30 суток в год, ведь нужно принимать условия пребывания и выполнять нормативы законов принимающей страны, при этом официальная растаможка в России будет уже невозможна.

Ввоз машин из стран Таможенного союза

Заключённый Таможенный союз дает право ввозить машины из Белоруссии и Казахстана на территорию России, прошедшие регистрацию до 2010 года. При этом они не нуждаются в прохождении дорогой процедуры по оформлению на таможне.

Однако, ряд условий должен соблюдаться:

  • соответствие машины экологическим стандартам Евро,
  • регистрация в Белоруссии или Казахстане только до 2010 года,
  • уровень отравляющих выхлопных газов не должен превышать установленную норму.

Плюсы такого способа ввоза машин в соответствии со стандартами:

  • не обложение госпошлиной,
  • отсутствие оформления на таможне при регистрация ТС до 2010 года, хотя при приобретении новой машины с годом выпуска начиная от 2011г сборы на российской таможне в пользу казны государства придётся оплатить полностью.

Получить вид на жительство в европейской стране

Сегодня не представляет особых сложностей процедура получения вида на жительство в странах СНГ (Белоруссия, Казахстан), при этом ввоз авто допустим без всякой растаможки на территорию России. Некоторые автолюбители ухитряются получить ВНЖ путем оформления фиктивного брака с гражданами чужой страны.

Юристы советуют! Помнить, что тот или иной метод — всё-таки временный и не совсем законный. Пребывание машины на территории России без растаможки свыше установленных законодательством сроков грозит административной и уголовной ответственностью.

Минусы же вида на жительство в:

  • длительном оформлении внж,
  • необходимости пересечения границы после окончания разрешенного срока по внж,
  • проведении периодических процедур по оформлению машины, если срок истек.

Важно понимать, что все вышеперечисленные способы используют мошенники. Например, пригоняют б/у автомобили из Литвы, не проходя при этом процедуру растаможки.

Водители же плохо осведомлены о стоимости на авто, пригнанного, например, из Литвы. Перед покупкой рекомендуется сначала проверять марку, модель, тех. характеристики, год выпуска машины, учитывая что зачастую свежепригнанные авто часто находятся в угоне либо не принадлежат владельцу (продавцу) по факту.

К автомобилям, ввозимым из-за границы, у наших гаишников мнение далеко неоднозначное. Как поведут они себя в случае остановки на территории Рф предугадать сложно. Водители же могут столкнуться с серьезными проблемами.

Наказание за покупку нерастаможенного авто

С учетом законодательства РФ ездить на нерастаможенном авто по территории России можно не более 1-их суток, т.е. дается время свободно добраться до первого таможенного поста.

При этом важно понимать, что растаможка не обходится без оплаты налогов и госпошлины, получения на руки сопроводительных (разрешительных) документов с дальнейшей постановкой машины на учет. Если по каким-то причинам за сутки водители не успеют оформить данную процедуру, то подвергаются штрафам. Машину же сотрудники ГАИ могут просто изъять.

Автомобиль в таком случае считается контрабандным. Преимущество есть только у иностранных граждан. Пребывать за рулём и находиться на территории РФ с иностранными номерами можно до 2-ух месяцев. Однако далее все равно общепринятые сроки соблюдать придется.

Юристы советуют! Обращаться за помощью по таможенному оформлению к специалистам, также эксплуатировать машину и передвигаться на территории России с учетом законодательства.

Штрафы за нерастаможенное авто

  1. Люди, являющиеся иностранцами, могут оформить машину на таможне на временных условиях или поставить автомобиль, пригнанный из-за рубежа, но при наличии документов в подтверждение о проведении процедуры оформления, всех платежей по таможенным сборам.

    При этом находиться машина на территории РФ не может более 6 месяцев, для иностранцев – более 1 года. Во всех иных случаях отсутствие растаможки чревато административной ответственностью и штрафами в 500 руб, а при отсутствии своевременно поданной декларации и иных документов по таможенному оформлению – до 25000 руб. вплоть до конфискации авто.

    При этом ограничения и запреты на ввоз машины в Россию должны строго соблюдаться. В противном случае штраф от 2000руб неизбежен при уклонении от уплаты таможенных сборов вплоть до уголовной ответственности согласно ст. 194 УК РФ.

  2. Если гражданин уклоняется от уплаты госпошлины, то штраф составляет 1000-500000 руб.

    При этом неплательщик может быть подвергнут принудительным обязательным работам до 48 часов или ограничением свободы сроком до 5 лет как за содеянное преступление.

  3. Если таможенная госпошлина – крупная в случае ввоза дорогой иномарки, то сумма штрафов может значительно превышать и доходить до 500000 руб вплоть до лишения свободы до 2-ух лет.

    В случае невыполнения подобных обязательств по поводу оформления на таможне пригнанного авто водителям может быть причинен значительный денежный ущерб и финансовой выгоды от подобной покупки машины, конечно, они уже не увидят.

На заметку! Юристы советуют не нарушать законы в случае покупки нерастаможенного авто.

Проверки стороны таможенников на постах ГАИ неизбежны. Однако, будьте уверены и отстаивайте свои права, если видите нарушения со стороны гаишников, напишите заявление в вышестоящие служебные инстанции.

Не пытайтесь обойти таможенное оформление машины всяческими способами. Проверяйте досконально всю документацию при покупке нерастаможенной машины, дабы не попасть на удочку мошенников, остаться в итоге без денежных вложений и автомобиля.

Загрузка…

Источник: https://dorpex.ru/avtomobilnoe-pravo/pokupka-prodazha-avto/kak-kupit-nerastamozhennuyu-mashinu-sposobyi-i-nakazanie

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Одна из особенностей бизнеса по-украински — превращать в доход то, от чего на Западе не знают, как избавиться. Яркий пример — старые автомобили. В той же Германии за утилизацию старого авто нужно заплатить от EUR600, и местные жители готовы отдавать машины практически за бесценок. У нас же, разобрав такой автомобиль, можно получить солидную прибыль.

В «лихие 90-е» через границы перегоняли сотни б/у иномарок, которые украинцы с удовольствием скупали по умеренным ценам. Сейчас же, когда таможенные правила стали гораздо строже, такая покупка становится нерентабельной.

Тем не менее купленные в те годы «железные кони» до сих пор бегают по дорогам. Все эти раритеты надо обслуживать, но зачастую оригинальные запчасти к ним стоят непомерно дорого, да и достать их непросто.

Предприимчивые сограждане нашли выход: они все также скупают европейские легковушки с целью продать по запчастям.

Перспективнее всего заниматься этим бизнесом там, где более доступные ресурсы, — дешевая рабочая сила, материалы, которые не надо везти за сотни километров, где без труда можно найти потребителя данных услуг (с высокой покупательной способностью), админклимат более благоприятен и все вышеперечисленное имеет тенденцию к стабильности.

В западных областях (Закарпатской, Львовской, Черновицкой, Ровенской, Волынской) и крупных городах страны (Киев, Донецк, Днепропетровск, Харьков, Симферополь, Одесса), где потребность в личном транспорте выше, бизнес по разбору авто особенно в цене. И дело это вполне легальное: обычно СТО скупают автомобили как нерастаможенные, так и просто битые, и разбирают по деталям. А дальше — слово за заказчиком, который всегда найдется.

Особенности организации такой работы в каждом из названных регионов, безусловно, свои, но именно они и определяют распространенность данного вида коммерческой деятельности. Скажем, на Волыни за сутки проходят таможенный контроль около 400 авто (часть из которых непременно станет «донорами»), что позволяет развивать сеть.

К слову сказать, эта область входит в тройку лидеров (после Киева и Днепропетровска) по количеству VIP-автомобилей, что требует наличия и соответствующей базы запчастей. А вот Буковина считается одной из самых бедных по наличию машин класса «люкс», что стимулирует спрос на б/у автомобили и запчасти менее престижных марок.

В Закарпатье преимущество состоит в том, что конкуренция там пока небольшая, а спрос позволяет расширять ассортимент предоставляемых на авторазборках услуг.

Что же касается крупных городов, то тут потребность в комплектующих обусловлена, прежде всего, высокой платежеспособностью населения.

Это позволяет зажиточным гражданам чаще менять машины, а в случае поломок искать необходимые детали, как говорится, «не отходя от кассы».

И если раньше таким бизнесом занимались в основном гаражных дел мастера-одиночки, то теперь на разборке авто специализируются многие компании, имеющие порой десятки боксов.

Иван Менджук начинал с малого: по просьбе соседей, часто бывавших в Словакии, Германии, Венгрии, чинил их машины, используя привезенные из-за границы запчасти. Наконец, решил построить на этом бизнес. Вложил в покупку б/у авто около $7 тыс., а помимо разборки предложил клиентам ремонт машин.

Сейчас г-н Менджук владеет сетью мастерских, у него появилась постоянная клиентура.

Как и многие его коллеги не только на Ивано-Франковщине, но и на Буковине, Закарпатье, Львовщине, Волыни, он покупает старые машины и кроме продажи запчастей предоставляет еще и сервисные услуги, отчего доходность повышается.

Виталий Захаров, менеджер магазина «Опель-Одесса», рассказывает, что их предприятие активно использует услуги «Укрпочты», отправляющей заказы в любую точку Украины. Но если раньше торговля шла исключительно деталями б/у, то теперь используются и новые запчасти, привезенные из-за границы, особенно, если речь идет о машинах 1970-1995-х годов выпуска.

В других регионах страны тоже есть попытки поставить на поток такую работу, но возможностей намного меньше. Виталий Колымаго из Винницкой области, к примеру, три года назад решил в своей автомастерской наладить разборку иномарок, пришедших в негодность. Но бизнес не пошел.

«Во-первых, — рассказывает предприниматель, — таких машин попадалось немного. Аварии — хоть дело и нередкое, но и масштабными, и повсеместными их не назовешь. А платить зарплату персоналу, ожидая такой «манны», глупо.

Во-вторых, если перегонять авто из отдаленных от нас областей, то затраты не окупаются».

Анатомия авто

Предприниматели не скрывают: бизнес такого рода более чем прибыльный. С одной машины они получают до 150% от ее стоимости. Неудивительно, что газеты пестрят объявлениями «Куплю автомобиль в любом состоянии, дорого». По словам Олега Омельницкого, директора компании Auto-Сonsulting, продавцы подержанных деталей контролируют более 30% рынка автозапчастей.

Основные покупатели — владельцы машин старше 10 лет. Мария Котвицкая, директор Ассоциации импортеров и дистрибьюторов автокомпонентов «АИДА», считает, что этот показатель завышен: «Если говорить о единичных деталях, доля от общего количества продаж б/у автозапчастей не превышает 10%. А вот среди агрегатов доля б/у деталей будет выше, я ее оценила бы в 60–70%».

Высоколиквидными считаются детали, наиболее часто повреждающиеся при авариях: фары, бампера, капот и пятая дверь. Сложнее всего сбыть комплектующие системы охлаждения: радиатор, термостат, помпу и ответственные элементы тормозной системы.

В то же время фирменная запчасть даже после эксплуатации часто обладает лучшими техническими показателями, чем, например, новый китайский аналог. Однако официальные пошлины и сборы на новые импортные запчасти составляют 30% (10% ставка таможенного сбора плюс НДС).

Да и найти деталь к автомобилю порой невозможно ввиду того, что модель снята с производства. Выход — действовать через предпринимателей, специализирующихся на автовыкупе.

Для разборок машин берут и кредитные автомобили с условием погашения займа в банке, и машины после ДТП.

Второй вариант — специальные стоянки ГАИ. Там можно найти авто, от которых владельцы отказались. Получается своего рода «программа утилизации», когда ремонт и восстановление просто нерентабельны. Кроме того, многие фирмы предлагают купить битые машины на аукционах (в том числе зарубежных).

Часть автомобилей попадает в страну нелегально с использованием так называемого псевдо-транзита, когда машина якобы следует по территории Украины, но потом бесследно исчезает.

Таких схем незаконной оптимизации (в том числе и для функционирования авторазборок) лет пять назад насчитывалось до полутора десятков.

Сейчас ситуация несколько изменилась, но иномарки и поныне в цене для умельцев разбирать их по винтикам.

Иностранцы в умелых руках

«Зарабатывать на подержанных иномарках стало сложнее в 2009-м, когда парламент запретил их последующую разборку на запчасти», — считает Олег Назаренко, гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД).

Но в марте этого года на радость автолюбителей были утверждены новые правила экспортно-импортных операций, которые вступили в силу уже в мае. Они восстанавливают прежнюю схему импорта машин с помощью нерезидентов: сроки временного ввоза транспортных средств увеличены до года.

«Нерезидент завозит автомобиль, передает его по доверенности резиденту, а поскольку ГАИ с августа 2011 г. не имеет права требовать доверенность, можно год свободно пользоваться «железным конем», — поясняет глава ВААИД.

Далее вполне пригодные для езды автомобили растамаживаются под видом запчастей и распродаются.

«Разумеется, это касается только «безномерных» комплектующих, на которые не нужны документы», — разъясняет частный нотариус Ирина Симоненко. То есть, несмотря на законодательные преграды, возможность разобрать европейский автомобиль остается.

Поэтому, как и раньше, «европейцев» пригоняют в Украину.

Наибольшая концентрация скупщиков, как уже отмечалось, — в приграничных регионах, так как там легче купить нерастаможенную машину: Львов, Луцк, Ужгород, где часто можно встретить такие авто, следующие из Германии, Польши, Чехии, Венгрии, Румынии.

Спать спокойно

Каждый, кто хочет заняться бизнесом в этой сфере, конечно, должен учитывать и потенциальные риски. Львовский магазин б/у запчастей для иномарок специализируется на деталях для «Ауди» и «Фольксвагена».

«Для начала бизнеса, — говорит Иван Красюк, исполнительный директор фирмы, — нам потребовалось всего $10 тыс. Набор инструментов с подъемником стоил $4 тыс. Товар получаем за отдельную плату. Но существуют в нашем регионе фирмы, где стартовый капитал достигал и $100 тысяч».

На падение спроса г-н Красюк не жалуется, но побаивается, что со вступлением Украины в Евросоюз прибыль сократится.

Правда, в Украине поиск отбегавших свое машин, снятие с них запчастей и установка на клиентские автомобили — далеко не единственный бизнес, которым живут авторазборки. Нередко здесь занимаются и обратным процессом — сборкой. Окупятся вложения при правильной организации работы уже через год-два.

«Мы на рынке с 2004 года, — рассказывает Олег Кенторович, частный предприниматель из Одессы. — Занимаемся продажей запчастей к японским и корейским машинам. У нас в регионе на них большой спрос — рядом порт. Много продаж ведется через интернет, отправляем заказы по всей Украине. Покупаем битые машины, а также приобретаем у страховщиков, банков.

Обязательно спрашиваем пакет документов, справки об аварии». Своим бизнесом частный предприниматель доволен. А вот его коллега из Ужгорода Юрий Волынцев сокрушается: «Сейчас покупательная способность украинских граждан снизилась. В сфере наших интересов — Ford, Opel, то есть запчасти от них.

Ассортимент деталей мы стараемся поддерживать, но сильно не расширяемся».

Многое в этом бизнесе зависит от правильной стратегии и тактики, от предприимчивости инвесторов.

Если потенциального хозяина предприятия беспокоит возможная конкуренция с крупными СТО, то, по мнению Олега Левковского, директора компании «Трак Маркет», авторазборки не могут ее составить станциям техобслуживания априори, поскольку это разные виды деятельности, и они скорее союзники. Кроме того, импортеры практически не завозят и не держат на складе крупноузловые детали, так что тут не о чем беспокоиться.

СТО и автолюбители обращаются на «разборки» исключительно в случае финансовых затруднений. Ведь, скажем, новый топливный насос может стоить 16 тыс. грн, аналог Aftermarket — 10 тыс. грн, а на разборке — $400. И все же, как считает Мария Котвицкая, угрозы импортерам автокомпонентов мастера сборки-разборки битых авто не составляют.

Полуоптимистический эпилог

Украинцы пока живут не так богато, как, скажем, европейцы, где нормативный срок эксплуатации авто не превышает пяти лет. Большинство покупает себе либо «западных пенсионеров», требующих ремонта, либо бюджетные модели российских Lada, Daewoo отечественной сборки и китайских Chery. Самая дешевая новая Daewoo Matiz стоит от 54 тыс.

 грн. А если учесть, что средняя зарплата у нас недотягивает до 3 тыс. грн, то понятно, почему украинцы, как и раньше, стараются реанимировать свои старые машины.

Отсюда статистика: в среднем насчитывается около 6 млн автомобилей на 45,6 млн жителей, более 60% из них старше 10 лет, средний же возраст составляет 18 лет (это при том, что нормативный срок эксплуатации в нашей стране — 8 лет). Логично, что утилизации подлежит уже свыше миллиона автомобилей, не пригодных для эксплуатации.

Каждый год в Украине из эксплуатации выводится от 100 тыс. до 200 тыс. машин. Стоимость металлолома составляет около 2 тыс. грн. Поэтому большинство из них становятся донорами для собратьев.

Так что недаром авторазборки, обновление устаревшей техники путем замены деталей с каждым годом становятся у нас в стране все более популярными и востребованными. Поле деятельности для бизнесменов тут неограниченное. Главное — ввести его в правовое русло, чтобы клиент был защищен, бизнес — прибылен, государство — не внакладе.

Источник: http://www.Mayak.zp.ua/review-analysis/1308-kak-zarabotat-na-nerastamozhennykh-avtomobilyakh

Где купить нерастаможенное авто донора на запчасти

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Один из наиболее эффективных вариантов – заказать авто на запчасти из Японии. Цены на такие автомобили достаточно невысоки, так вы приобретаете не готовое к эксплуатации транспортное средство, а т.н. называемый «распил», т.е.

машину, которой особым образом пилят кузов, после чего ее постановка на учет и эксплуатация в России становится невозможной. Такой автомобиль также можно назвать донором.

Донорами становятся, как правило, машины, которые попали в небольшое ДТП или отходили положенный по законодательству страны срок, однако многие агрегаты которых еще вполне могли бы поработать на других автомобилях.

Если вы хотите купить авто из Японии на запчасти, вы легко сможете сделать это при помощи нашего удобного автоматизированного сервиса. Японские автомобили давно снискали небывалую любовь российского автомобилиста.

Несмотря на постоянно усложнение процедуры перегона автомобиля из Японии в Россию, спрос на японских железных коней не падает, а наоборот только растет. Однако даже в лучших автомобилях что-то имеет свойство периодически выходить из строя.

Всегда существует вероятность, что необходимая вам деталь относится к дефицитным или вовсе снята с производства, если модель вашего транспортного средства также больше не выпускается. Как быть в этом случае?

Продать нерастаможенное авто? Без проблем

Продажа авто без растаможки может заинтересовать в плане разбора на запчасти. Но этот метод наживы долгий и не всегда однозначно прибыльный. Если вы предложите товар таким компаниям, потеряете однозначно. Если будете заниматься сами, то для этого нужны фотоснимки, размещения объявлений, встречи с клиентами, знание рынка.

Часто недобросовестные владельцы при продаже для удешевления, а также ускорения процедуры оформления доверенности, выписывают ее с нарушениями, что приведет к аресту автомобиля и весьма неприятным последствиям для держателя такого документа и транспорта.

Пригон б

  • Стоимость запчастей, взятых из авто под донора с Европы оказывается ниже, чем новые магазинные. Многие водители скажут, что новые детали априори лучше, и окажутся правы лишь отчасти. Дело в том, что большинство магазинов сотрудничает с китайскими разработчиками – такие детали, как известно, для европейских машин не подходят.
  • Пригон авто на запчасти позволяет обзавестись оригинальными механизмами для своей машины. Такая деталь будет работать надежнее, чем китайский аналог, так как именно она подойдет для вашего транспортного средства (если полностью совпадает маркировка и технические данные).
  • Приобрести такую запчасть проще, быстрее и дешевле, чем заниматься серьезным ремонтом вышедшего из строя механизма. Особенно это касается случаев, где капитальный ремонт неизбежен.

Интересное:  Нужно ли на новый автомобиль проходить то

Машина с Европы под донора или на разборку поможет ухаживать за вашим транспортом лучше и правильнее. Стоимость пригона авто под донора с Европы остается в пределах разумного – вы получите качественные детали за небольшие деньги.

Продажа нерастаможенных автомобилей

Согласно постановлению №715 от 27 ноября 2003 Правительства Российской федерации, разрешен временный ввоз легковых автомобилей вместимость которых не превышает 12 человек включая водителя физическими лицами для личного использования. Автомобили, ввозимые на территорию Российской Федерации, подлежат декларированию.

Учитывая это, у потенциальных покупателей велик соблазн попытаться избавиться от таможенных пошлин. Многие автомобилисты, задумавшись над приобретением качественного автомобиля за приемлемую цену, обращают свое внимание на объявления, обычно размещаемые в газетах или интернете.

Лидер пригона авто из Европы

Прошло несколько лет, с момента повышения таможенной ввозной пошлины на ввоз автомобилей из Европы. В результате, цены на б/у иномарки на внутреннем рынке огромные, и стабильно держатся. Украинцам, которые не хотят ездить на автомобилях от отечественного производителя, приходится сильно переплачивать за поддержанный автомобиль из Европы.

Автомобили, которые были пригнаны из Европы раньше, до новых таможенных ставок, уже существенно истощили себя на наших дорогах. Поэтому в страну нужны свежие авто-доноры ( Подробнее об автодонорах), которые качественно обслуживались, и использовались на хороших дорогах.

Идеальным решением данной проблемы будет пригон авто из Европы на запчасти, для восстановления своего транспортного средства.

Цены на качественные автомобили в Европе порой на удивление низкие. И это хорошо, для тех кто не хочет покупать не оригинальные запчасти, или же переплачивать за них на внутреннем рынке.

В случае, когда Ваше авто нуждается в капитальном ремонте, то есть ему понадобится много запчастей, то лучшим вариантом будет найти такой же автомобиль в Европе, и пригнать его под разборку, сэкономив тем самым огромную сумму.

Нерастаможенные авто: особенности, продажа, правила

Из Европы авто чаще всего пригоняют своим ходом, якобы для дальнейшего оформления, но вместо таможни машина отправляется на авторазборку или в качестве донора для восстановления автомобиля конкретному заказчику.

Самостоятельно лучше не рисковать и не ввозить автотранспорт нелегально. Компании, которые профессионально занимаются поставкой таких машин, привозят их в большом объеме и оформляют как запчасти.

Это все полностью легально, и ни у кого нет проблем с дальнейшим оформлением и продажей запчастей.

Интересное:  Когда делается график отпусков на следующий год

Покупка автомобиля за границей всегда казалась более выгодной затеей, чем поиск желаемой модели в России.

Когда же в тему погружаешься более глубоко, становится понятно, что автомобиль необходимо растаможить, заплатив порой его вторую стоимость.

У многих сразу же возникает вопрос: «Как ездить на нерастаможенном авто, чтобы при этом не было проблем на дороге?» В некоторых случаях это действительно возможно, но чаще всего ездить на автомобиле, не пройдя таможню, у вас не получится.

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Автомобили, купленные в государствах Евросоюза, если их разобрать нерастаможенными, приносят двойную, а частенько и тройную выгоду при продаже по запчастям.

Главное – поскорее эти запчасти продать, но это дело техники, а большой спрос снимает многие проблемы.

Конечно, некоторые модели и марки европейских машин реже используются в РФ, но все равно – прогореть такому бизнесу просто не суждено.

Граждане зарубежных государств к своим машинам относятся совершенно иначе, нежели наши соотечественники-автовладельцы. В Европе 5-летняя машина – это машина старая, в России 5-летняя «европейка» признается наиболее беспроигрышным вариантом, а половина машин у нас вообще старше 10 лет, и люди ездят на них, не считая такие транспортные средства чересчур старыми.

Авто из Литвы без растаможки

Полулегальный метод — это, к примеру, ввоз машины без растаможки по частям. Согласно законодательству таможенное оформление деталей обойдется значительно дороже. А уже здесь в России машину снова собирают. Правда, возникают проблемы с ее постановкой на учет. Но тут опять спасает метод переваривания кузова и перебивки номеров.

Несмотря на высокий уровень развития автомобильной промышленности в России, многие автомобилисты предпочитают пригонять автомобили из стран ЕС, а самая близкая к нам страна ЕС — это Литва, которая традиционно считается воротами в Европу.

Еще в лихие 90-тые здесь можно было без проблем купить любую машину и без растаможки и практически за любые деньги.

Однако после создания Таможенного союза и вступления России в ВТО, таможенные правила очень сильно ужесточились, так что ввоз б/у авто из ЕС стал экономически не выгоден.

Интересное:  Как в гаи сдают город в гаи

Битые авто

Приветствуем Вас в группе компаний БИТАВТО. Мы работаем с 2004 г.

, оказываем услуги по выкупу битых авто ( перейти к оценке битого авто ), ответственному хранению, реализации аварийной техники в САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, МОСКВЕ и других регионах РФ.

В основном это легковые автомобили импортного и отечественного производства 2000–2013 г. выпуска , которые имеют различные повреждения либо неисправности после ДТП.

Как Вы уже заметили, сайт оснащен еще одним очень интересным «механизмом» — аукционом. Его также называют «auction salvage «. (Ранее это был закрытый сервис, им обладали только страховые аукционы авто.

) Сейчас аукцион работает как на продажу битого авто, так и на покупку. То есть в настоящий момент каждый может продать авто на аукционе BitAvto и купить.

Мы обещали подключить функционал продажи аварийного автомобиля через наш сайт еще в начале 2013 года и спустя год — в начале 2014 года — мы запустили тестовую версию аукциона.

Выкуп нерастаможенных автомобилей в Москве и МО

Мы предлагаем такую услугу как приобретение нерастаможенных автомобилей. Ресурсы и опыт нашей компании помогут решить все проблемы наилучшим способом в минимальные сроки.

Мы предоставляем квалифицированные услуги по выкупу нерастаможенных авто (иномарок). Ваше нерастаможенное авто выкупят специалисты нашей компании по выгодной цене.

Так же мы поможем ее выгодно продать, при этом вам не придется простаивать в очередях таможенных терминалов и терять ваше бесценное время, чтобы получить большую сумму денег.

Покупая авто в Европе и перегоняя его в страны СНГ, люди живут надеждой выгодно приобрести недорогую, но удобную иномарку. Но, как показывает опыт, они сталкиваются с большими трудностями, и вот уже покупка вовсе их не радует.

Человек, который ввозит недорогую машину, оказывается в затруднительном положении, сталкиваясь с процедурой растаможки. Нередко для многих людей эта процедура оказывается трудноразрешимой, т.к. надо выложить сумму, превышающую стоимость автомобиля для решения всех вопросов на таможне. Кажется, что эта ситуация безнадежна.

Однако проблема решается в кратчайшие сроки, если обратиться в компанию, которая специализируется на скупке машин.

26 Июн 2018      glavurist         367      

Источник: https://mainurist.ru/privatizatsiya/gde-kupit-nerastamozhennoe-avto-donora-na-zapchasti

Как купить нерастаможенное авто: оформление и

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.
Время чтения: 5 минут

Количество машин с иностранной регистрацией на дорогах России растет. Интернет пестрит объявлениями о возможности приобретения таких машин по очень выгодным ценам.

Действительно, десятилетний автомобиль в Европе стоит в 2 раза дешевле, чем аналогичная модель в РФ. При этом, в отличие от российских машин, он ездил на хорошем горючем по отличным дорогам.

Узнаем, легальны ли такие сделки и как купить нерастаможенное авто.

Возможность ввоза в Россию нерастаможенных авто

Все транспортные средства (ТС), пересекающие таможенную границу РФ, обязаны пройти проверку на таможенном пункте. На доставку авто на этот пункт лицу, ответственному за ввоз, даются всего сутки. На таможне машину проверят, вычтут сборы за оформление и после их уплаты выдадут документы о легальном пересечении границы РФ. Таможенное обеспечение нужно внести еще до выезда за рубеж.

После этого ТС регистрируется в ГИБДД и может находиться в России легально. Такой автомобиль прошел таможенное оформление, имеет российские государственные знаки и к нерастаможенным не относится.

Также следует учесть, что ввозимый автомобиль должен соответствовать экологическому стандарту ЕВРО-5, что существенно сокращает выбор подержанных машин.

Более того, в настоящее время вступило в силу требование об обязательном оборудовании ввозимых авто системой вызова экстренных служб “ЭРА – ГЛОНАСС”, которая должна быть предусмотрена производителем.

Фактически выполнение этого требования совершенно перекрывает возможность легального ввоза в Россию подержанных машин из-за рубежа.

Но вернемся к вопросу про нерастаможенные автомобили. На дорогах страны они есть, значит их ввоз возможен. Существуют два легальных способа длительной эксплуатации в России ТС на иностранных номерах:

  • Машину ввез иностранец, имеющий право на легальное пребывание в России в течение длительного срока. Пользоваться авто в нашей стране он может не более года. Выдавать генеральную доверенность на такое ТС и продавать его на российской территории запрещено.
  • Автомобиль пересек границу РФ в порядке временного ввоза. Такое оформление ТС небесплатное. В данном случае максимальный срок эксплуатации машины на территории России – 6 месяцев. Теоретически можно продлить срок временного ввоза, но на практике реализовать такую возможность не удается. Через 6 месяцев автомобиль нужно вывезти за рубеж, и следующие полгода он должен оставаться за границей. Продать такую машину в России легально нельзя.

Но в интернете множество объявлений о том, что нерастаможенный автомобиль можно купить за полцены. Ответ простой – это обман.

Возможно ли приобрести нерастаможенного авто

Право собственности на имущество предоставляет владельцу возможность распоряжаться им в рамках, установленных законом. Собственность можно подарить, продать или отчуждать другим законным способом.

Когда речь идет о том, чтобы купить нерастаможенную машину, происходит подмена понятий. Вам обещают за определенную плату предоставить возможность легально пользоваться в России машиной с иностранной регистрацией. Но так как продажа нерастаможенных автомобилей запрещена, вы не приобретете право собственности на ТС.

Особенности сделки

При заключении договора купли-продажи машины происходит переход права собственности к другому лицу. Этот факт в течение 10 дней необходимо зафиксировать в ГИБДД. В паспорт ТС впишут нового собственника и оформят другое свидетельство о регистрации авто на его имя. Именно эти документы подтверждают право собственности на автомобиль.

При «продаже» автомобиля без растаможки договор купли-продажи чаще всего не заключается, схема работает иначе. Реально никакой покупки не происходит. Клиенту предлагают оплатить стоимость машины за рубежом и за дополнительную плату некие услуги, которые позволят без растаможки пользоваться авто в РФ.

Варианты приобретения авто за рубежом

Существует единственный способ легальной покупки машины за границей, который изначально предусматривает ее дальнейшую растаможку.

Представители компании-посредника по заказу клиента подбирают машину за рубежом, приобретают ее, доставляют в Россию, законным способом проводят таможенную очистку и передают машину клиенту. Все расходы и стоимость услуг оплачивает покупатель.

Но основная цель езды на иностранных номерах – сэкономить на государственных платежах таможенного оформления авто.

Что же предлагают продавцы нерастаможенных машин? Подбор ТС за определенную плату они обеспечат. Дальше возможны 2 варианта:

  • После внесения всех платежей клиенту передают машину, иностранные документы на нее, ключи и бумаги, которые якобы позволяют эксплуатировать ТС в России. В пакет, очевидно, входят документы о легальном ввозе авто на территорию РФ иностранцем или россиянином, доверенность на пользование машиной и, возможно, на ее продажу. Доверенность сегодня тоже необязательно заверять у нотариуса, а при оформлении на коленке можно написать все что угодно. Кроме того, документы о легальном пересечении границы могут оказаться поддельными.
  • За оговоренную плату клиенту подбирают машину и предлагают прибыть за ней в страну нахождения. По прибытии ему помогают оформить иностранные документы, подтверждающие право пользования и распоряжения ТС. Далее покупатель перегоняет авто в Россию и оформляет временный ввоз на себя. После этого он действительно может легально ездить на авто в РФ в течение полугода, после чего должен вывезти его за рубеж и на полгода оставить там. Теоретически можно представить себе приобретение двух машин, которые затем по очереди оставлять за рубежом. Продать автомобиль получится только в стране, где он стоит на учете.

Оформление сделки

Второй способ покупки авто, описанный в предыдущем разделе, – это оформление сделки по процедуре, предусмотренной законодательством той страны, где машина находится на учете. Но к законному пребыванию ТС на территории РФ это никакого отношения не имеет. Легальность в данном случае обеспечивается временным ввозом.

Не спасет и генеральная доверенность или договор купли-продажи – эти документы изначально будут нелегальными.

Ответственность за покупку нерастаможенного автомобиля

Согласно гл.16 КоАП РФ налагается штраф за следующие нарушения:

  • Несоблюдение сроков перечисления платежей таможне – 50-2,5 тыс. рублей.
  • Неподача своевременно таможенной декларации – 1-2,5 тыс. рублей.
  • Нарушение установленных запретов на ввоз – 1-2 тыс. рублей. В ряде случаев ТС могут конфисковать.
  • Невывоз авто в установленные сроки – 1,5-2,5 тыс. рублей. Машину могут конфисковать.

Уголовная ответственность наступает для граждан, если уклонение от таможенных платежей достигло крупных (1 млн рублей) или особо крупных (3 млн рублей) размеров.

При наличии крупной задолженности перед таможней возможны следующие виды наказаний:

  • Штраф 100-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Обязательные работы. Максимальный срок – 480 часов.
  • Принудительные работы – до 2 лет.
  • Заключение на срок до 2 лет.

Если задолженность перед государством достигла особо крупных размеров, ответственность ужесточается:

  • Штраф 300-500 тыс. рублей или в размере дохода за 1-3 года.
  • Принудительные работы – до 5 лет.
  • Заключение на срок до 5 лет.

Как ездить на авто с иностранными номерами

Единственный легальный способ ездить на машине с иностранными номерами в России – оформление ее временного ввоза в страну. При этом срок эксплуатации ТС на территории РФ не должен быть превышен:

  • 1 год – для иностранцев;
  • 6 месяцев – для россиян.

Заключение

Легально купить нерастаможенное авто в России невозможно. Все варианты, предлагаемые различными дельцами, либо нелегальны, либо не связаны с понятием “покупка”. Для россиянина легальный способ один.

Он предусматривает следующий порядок действий:

  1. Купить машину за границей.
  2. Временно ввезти в РФ.
  3. Каждые полгода перегонять ТС за рубеж на 6 месяцев.
  4. При каждом въезде в Россию оформлять временный ввоз.

Нерастаможенное авто купить или нет:

Источник: https://1avtoyurist.ru/kuplya-prodazha/kuplia/nerastamozhennyj-avtomobil.html

Как купить нерастаможенную машину недорого?

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Стоимость новеньких иномарок в России не каждому по карману, покупка же непрошедших растаможку стала сегодня как никогда популярной. Однако, нужно знать законы, дабы избежать неприятностей, не потерять в итоге денежные вложения или вовсе лишиться недавно пригнанного из-за границы автомобиля.

Стоит ли покупать нерастаможенную машину?

Нередко на территории РФ можно встреть ТС с восточноевропейскими или прибалтийскими номерами. Стоит понимать, что риски при покупке – огромные. Покупатели продают по заниженной стоимости, однако в момент обращения в ГИБДД для регистрации и постановке на учет выясняется, что машина числится в угоне, побывала в ДТП или пострадала от паводков и наводнений.

Юристы советуют! При покупке нерастаможенного авто тщательно изучать историю машину и документы, имеющиеся у владельца. Иначе на таможне или при столкновении с сотрудниками ГИБДД сложности и подводные камни неизбежны.

Можно покупать авто, не прошедшее растаможку, и использовать без оформления на таможне в случае временного ввоза в Россию, в других случаях к труднностям при переоформлении нужно быть готовым.

Преимущества и недостатки покупки нерастаможенных автомобилей

Конечно, свежепригнанные из-за рубежа ТС не числятся в базе данных ГИБДД и плюсы в том что:

  • можно значительно сэкономить при покупке новой иномарки и управлять авто по доверенности,
  • не нужно платить налоги,
  • нет необходимости проходить техосмотр,
  • штрафы сотрудники ГИБДД не наложат, поскольку машина просто незафиксирована и не привязана ни к одному ГАИ на территории России, да и присылать уведомления о штрафах будет фактически некуда.

Минусы, связанные с подводными камнями при покупке подобных авто, в:

  • необходимости периодических поездок за рубеж, чтобы продлить временный ввоз ТС,
  • возможности кражи номера, который будет уже невозможно восстановить в России,
  • привлечении к административной ответственности и даже конфискации машины, если сотрудники зафиксируют нарушения в момент прохождения владельцем авто процедуры по оформлению на таможне или неправильно оформленную доверенность, когда предприимчивые продавцы пытаются продать машину быстрее, нарушая все общепринятые законы.

Как правило, поиском при пропаже таких авто гаишники заниматься не будут.

Внимание! Нужно полагаться на здравый смысл и многократно проверять выгодные предложения при покупке нерастаможенных авто. Неприятности в дальнейшем могут обернуться большими тратами денежных средств и потерей времени, особенно при приобретении у мошенников иномарки по символической цене.

Например, машина, продаваемая за 10-15% от рыночной стоимости вероятнее всего – утопленная, краденая, аварийная, с большим или отмотанным пробегом.

Так, БМВ Х5 не может стоить менее 15000$ при наличии пробега в 500000 км.

При желании купить такую иномарки лучше самостоятельно пригнать ее из-за рубежа или же найти добросовестных посредников, способных без рисков пригнать на заказ.

Способы ввоза нерастаможенного авто

Ввезти авто на территорию РФ можно:

  • пройдя процедуру регистрации в другом государстве,
  • фиктивно трудоустроившись временно в другой стране,
  • купив машину в странах Таможенного Союза,
  • сделав вид на жительство в одной из стран Европы.

Юристы же советуют крайне осторожно прибегать ко всем перечисленным методам. Все они не совсем законны и подводные камни вполне могут быть сразу же при ввозе на территорию РФ.

Регистрация машины в другом государстве

Пройти процедуру регистрации в другой стране, значит признать машину официально этой стране принадлежащей. Ввести же в Россию можно на время, и сроки при этом ограничены – 6- 12 месяцев.

Конечно, можно заняться продлением данного срока, обратившись в таможенную службу по месту жительства, но это не лучший и далеко не выгодный вариант для тех, кто периодически выезжает за рубеж. Ввозить машину временно в Россию будет просто накладно.

Причем оформлением и выпиской временного удостоверения, разрешения на ТС придется заниматься постоянно. Это более выгодно жителям приграничных с Россией территорий, поскольку машина на территории ввозимого государства может пребывать ограниченное время.

Например автовладельцам, проживающим в Казахстане и Белоруссии такой способ вполне подходит. Однако, при выезде за границу и повторном въезде в Россию нужно будет переоформлять вновь документацию и для россиян срок – не более 0, 6 месяцев.

Ввоз на временной основе

Можно ввезти иностранное авто сроком до 1 года. При этом для иностранцев не обязательно принимать гражданство другой страны,

В частности свободно пересекать границу на машине туда-сюда на протяжении срока. Минусы данного метода в том, что временно нельзя ввезти авто, если планируется:

  • использовать часто и в коммерческих целях,
  • осуществлять внутренние частные перевозки,
  • использовать машину, пребывавшую ранее в аренде. Распорядок такого ввоза не регламентирован законодательством РФ, поэтому могут возникнуть определенные трудности при общении с сотрудниками ГАИ.

Совет! Соблюдайте осторожность при ввозе авто из стран СНГ. Сделки с частными лицами или посредством интернет зачастую незаконны и не имеют юридических оснований. Нередко мошенники перепродают конфискованное авто без наличия каких-либо законных прав и юридических документов на владение.

Фиктивное трудоустройство в другой стране

Для покупателей это самый дешевый, но рискованный способ. Ввоз на территорию России будет не совсем легальным в случае переоформления на юридическое лицо принявшей на работу компании и незапланированного ее распада.

При этом можно быстро лишиться авто и денежных вложений. Причем даже юридически доказать свою правоту в чужой стране будет не просто.

Минусы в:

  • необходимости постоянного пересечения границы 1 раз в 0,5года,
  • проживании в чужой стране не менее 30 суток в год, ведь нужно принимать условия пребывания и выполнять нормативы законов принимающей страны, при этом официальная растаможка в России будет уже невозможна.

Ввоз машин из стран Таможенного союза

Заключённый Таможенный союз дает право ввозить машины из Белоруссии и Казахстана на территорию России, прошедшие регистрацию до 2010 года. При этом они не нуждаются в прохождении дорогой процедуры по оформлению на таможне.

Однако, ряд условий должен соблюдаться:

  • соответствие машины экологическим стандартам Евро,
  • регистрация в Белоруссии или Казахстане только до 2010 года,
  • уровень отравляющих выхлопных газов не должен превышать установленную норму.

Плюсы такого способа ввоза машин в соответствии со стандартами:

  • не обложение госпошлиной,
  • отсутствие оформления на таможне при регистрация ТС до 2010 года, хотя при приобретении новой машины с годом выпуска начиная от 2011г сборы на российской таможне в пользу казны государства придётся оплатить полностью.

Получить вид на жительство в европейской стране

Сегодня не представляет особых сложностей процедура получения вида на жительство в странах СНГ (Белоруссия, Казахстан), при этом ввоз авто допустим без всякой растаможки на территорию России. Некоторые автолюбители ухитряются получить ВНЖ путем оформления фиктивного брака с гражданами чужой страны.

Юристы советуют! Помнить, что тот или иной метод — всё-таки временный и не совсем законный. Пребывание машины на территории России без растаможки свыше установленных законодательством сроков грозит административной и уголовной ответственностью.

Минусы же вида на жительство в:

  • длительном оформлении внж,
  • необходимости пересечения границы после окончания разрешенного срока по внж,
  • проведении периодических процедур по оформлению машины, если срок истек.

Важно понимать, что все вышеперечисленные способы используют мошенники. Например, пригоняют б/у автомобили из Литвы, не проходя при этом процедуру растаможки.

Водители же плохо осведомлены о стоимости на авто, пригнанного, например, из Литвы. Перед покупкой рекомендуется сначала проверять марку, модель, тех. характеристики, год выпуска машины, учитывая что зачастую свежепригнанные авто часто находятся в угоне либо не принадлежат владельцу (продавцу) по факту.

К автомобилям, ввозимым из-за границы, у наших гаишников мнение далеко неоднозначное. Как поведут они себя в случае остановки на территории Рф предугадать сложно. Водители же могут столкнуться с серьезными проблемами.

Наказание за покупку нерастаможенного авто

С учетом законодательства РФ ездить на нерастаможенном авто по территории России можно не более 1-их суток, т.е. дается время свободно добраться до первого таможенного поста.

При этом важно понимать, что растаможка не обходится без оплаты налогов и госпошлины, получения на руки сопроводительных (разрешительных) документов с дальнейшей постановкой машины на учет. Если по каким-то причинам за сутки водители не успеют оформить данную процедуру, то подвергаются штрафам. Машину же сотрудники ГАИ могут просто изъять.

Автомобиль в таком случае считается контрабандным. Преимущество есть только у иностранных граждан. Пребывать за рулём и находиться на территории РФ с иностранными номерами можно до 2-ух месяцев. Однако далее все равно общепринятые сроки соблюдать придется.

Юристы советуют! Обращаться за помощью по таможенному оформлению к специалистам, также эксплуатировать машину и передвигаться на территории России с учетом законодательства.

Штрафы за нерастаможенное авто

  1. Люди, являющиеся иностранцами, могут оформить машину на таможне на временных условиях или поставить автомобиль, пригнанный из-за рубежа, но при наличии документов в подтверждение о проведении процедуры оформления, всех платежей по таможенным сборам.

    При этом находиться машина на территории РФ не может более 6 месяцев, для иностранцев – более 1 года. Во всех иных случаях отсутствие растаможки чревато административной ответственностью и штрафами в 500 руб, а при отсутствии своевременно поданной декларации и иных документов по таможенному оформлению – до 25000 руб. вплоть до конфискации авто.

    При этом ограничения и запреты на ввоз машины в Россию должны строго соблюдаться. В противном случае штраф от 2000руб неизбежен при уклонении от уплаты таможенных сборов вплоть до уголовной ответственности согласно ст. 194 УК РФ.

  2. Если гражданин уклоняется от уплаты госпошлины, то штраф составляет 1000-500000 руб.

    При этом неплательщик может быть подвергнут принудительным обязательным работам до 48 часов или ограничением свободы сроком до 5 лет как за содеянное преступление.

  3. Если таможенная госпошлина – крупная в случае ввоза дорогой иномарки, то сумма штрафов может значительно превышать и доходить до 500000 руб вплоть до лишения свободы до 2-ух лет.

    В случае невыполнения подобных обязательств по поводу оформления на таможне пригнанного авто водителям может быть причинен значительный денежный ущерб и финансовой выгоды от подобной покупки машины, конечно, они уже не увидят.

На заметку! Юристы советуют не нарушать законы в случае покупки нерастаможенного авто.

Проверки стороны таможенников на постах ГАИ неизбежны. Однако, будьте уверены и отстаивайте свои права, если видите нарушения со стороны гаишников, напишите заявление в вышестоящие служебные инстанции.

Не пытайтесь обойти таможенное оформление машины всяческими способами. Проверяйте досконально всю документацию при покупке нерастаможенной машины, дабы не попасть на удочку мошенников, остаться в итоге без денежных вложений и автомобиля.

Загрузка…

Источник: https://dorpex.ru/avtomobilnoe-pravo/pokupka-prodazha-avto/kak-kupit-nerastamozhennuyu-mashinu-sposobyi-i-nakazanie

Как заработать на нерастаможенных автомобилях

Хочу купить нерастаможенное авто как донора, разобрать на запчасти и поставить их на свой авто.

Одна из особенностей бизнеса по-украински — превращать в доход то, от чего на Западе не знают, как избавиться. Яркий пример — старые автомобили. В той же Германии за утилизацию старого авто нужно заплатить от EUR600, и местные жители готовы отдавать машины практически за бесценок. У нас же, разобрав такой автомобиль, можно получить солидную прибыль.

В «лихие 90-е» через границы перегоняли сотни б/у иномарок, которые украинцы с удовольствием скупали по умеренным ценам. Сейчас же, когда таможенные правила стали гораздо строже, такая покупка становится нерентабельной.

Тем не менее купленные в те годы «железные кони» до сих пор бегают по дорогам. Все эти раритеты надо обслуживать, но зачастую оригинальные запчасти к ним стоят непомерно дорого, да и достать их непросто.

Предприимчивые сограждане нашли выход: они все также скупают европейские легковушки с целью продать по запчастям.

Перспективнее всего заниматься этим бизнесом там, где более доступные ресурсы, — дешевая рабочая сила, материалы, которые не надо везти за сотни километров, где без труда можно найти потребителя данных услуг (с высокой покупательной способностью), админклимат более благоприятен и все вышеперечисленное имеет тенденцию к стабильности.

В западных областях (Закарпатской, Львовской, Черновицкой, Ровенской, Волынской) и крупных городах страны (Киев, Донецк, Днепропетровск, Харьков, Симферополь, Одесса), где потребность в личном транспорте выше, бизнес по разбору авто особенно в цене. И дело это вполне легальное: обычно СТО скупают автомобили как нерастаможенные, так и просто битые, и разбирают по деталям. А дальше — слово за заказчиком, который всегда найдется.

Особенности организации такой работы в каждом из названных регионов, безусловно, свои, но именно они и определяют распространенность данного вида коммерческой деятельности. Скажем, на Волыни за сутки проходят таможенный контроль около 400 авто (часть из которых непременно станет «донорами»), что позволяет развивать сеть.

К слову сказать, эта область входит в тройку лидеров (после Киева и Днепропетровска) по количеству VIP-автомобилей, что требует наличия и соответствующей базы запчастей. А вот Буковина считается одной из самых бедных по наличию машин класса «люкс», что стимулирует спрос на б/у автомобили и запчасти менее престижных марок.

В Закарпатье преимущество состоит в том, что конкуренция там пока небольшая, а спрос позволяет расширять ассортимент предоставляемых на авторазборках услуг.

Что же касается крупных городов, то тут потребность в комплектующих обусловлена, прежде всего, высокой платежеспособностью населения.

Это позволяет зажиточным гражданам чаще менять машины, а в случае поломок искать необходимые детали, как говорится, «не отходя от кассы».

И если раньше таким бизнесом занимались в основном гаражных дел мастера-одиночки, то теперь на разборке авто специализируются многие компании, имеющие порой десятки боксов.

Иван Менджук начинал с малого: по просьбе соседей, часто бывавших в Словакии, Германии, Венгрии, чинил их машины, используя привезенные из-за границы запчасти. Наконец, решил построить на этом бизнес. Вложил в покупку б/у авто около $7 тыс., а помимо разборки предложил клиентам ремонт машин.

Сейчас г-н Менджук владеет сетью мастерских, у него появилась постоянная клиентура.

Как и многие его коллеги не только на Ивано-Франковщине, но и на Буковине, Закарпатье, Львовщине, Волыни, он покупает старые машины и кроме продажи запчастей предоставляет еще и сервисные услуги, отчего доходность повышается.

Виталий Захаров, менеджер магазина «Опель-Одесса», рассказывает, что их предприятие активно использует услуги «Укрпочты», отправляющей заказы в любую точку Украины. Но если раньше торговля шла исключительно деталями б/у, то теперь используются и новые запчасти, привезенные из-за границы, особенно, если речь идет о машинах 1970-1995-х годов выпуска.

В других регионах страны тоже есть попытки поставить на поток такую работу, но возможностей намного меньше. Виталий Колымаго из Винницкой области, к примеру, три года назад решил в своей автомастерской наладить разборку иномарок, пришедших в негодность. Но бизнес не пошел.

«Во-первых, — рассказывает предприниматель, — таких машин попадалось немного. Аварии — хоть дело и нередкое, но и масштабными, и повсеместными их не назовешь. А платить зарплату персоналу, ожидая такой «манны», глупо.

Во-вторых, если перегонять авто из отдаленных от нас областей, то затраты не окупаются».

Анатомия авто

Предприниматели не скрывают: бизнес такого рода более чем прибыльный. С одной машины они получают до 150% от ее стоимости. Неудивительно, что газеты пестрят объявлениями «Куплю автомобиль в любом состоянии, дорого». По словам Олега Омельницкого, директора компании Auto-Сonsulting, продавцы подержанных деталей контролируют более 30% рынка автозапчастей.

Основные покупатели — владельцы машин старше 10 лет. Мария Котвицкая, директор Ассоциации импортеров и дистрибьюторов автокомпонентов «АИДА», считает, что этот показатель завышен: «Если говорить о единичных деталях, доля от общего количества продаж б/у автозапчастей не превышает 10%. А вот среди агрегатов доля б/у деталей будет выше, я ее оценила бы в 60–70%».

Высоколиквидными считаются детали, наиболее часто повреждающиеся при авариях: фары, бампера, капот и пятая дверь. Сложнее всего сбыть комплектующие системы охлаждения: радиатор, термостат, помпу и ответственные элементы тормозной системы.

В то же время фирменная запчасть даже после эксплуатации часто обладает лучшими техническими показателями, чем, например, новый китайский аналог. Однако официальные пошлины и сборы на новые импортные запчасти составляют 30% (10% ставка таможенного сбора плюс НДС).

Да и найти деталь к автомобилю порой невозможно ввиду того, что модель снята с производства. Выход — действовать через предпринимателей, специализирующихся на автовыкупе.

Для разборок машин берут и кредитные автомобили с условием погашения займа в банке, и машины после ДТП.

Второй вариант — специальные стоянки ГАИ. Там можно найти авто, от которых владельцы отказались. Получается своего рода «программа утилизации», когда ремонт и восстановление просто нерентабельны. Кроме того, многие фирмы предлагают купить битые машины на аукционах (в том числе зарубежных).

Часть автомобилей попадает в страну нелегально с использованием так называемого псевдо-транзита, когда машина якобы следует по территории Украины, но потом бесследно исчезает.

Таких схем незаконной оптимизации (в том числе и для функционирования авторазборок) лет пять назад насчитывалось до полутора десятков.

Сейчас ситуация несколько изменилась, но иномарки и поныне в цене для умельцев разбирать их по винтикам.

Иностранцы в умелых руках

«Зарабатывать на подержанных иномарках стало сложнее в 2009-м, когда парламент запретил их последующую разборку на запчасти», — считает Олег Назаренко, гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД).

Но в марте этого года на радость автолюбителей были утверждены новые правила экспортно-импортных операций, которые вступили в силу уже в мае. Они восстанавливают прежнюю схему импорта машин с помощью нерезидентов: сроки временного ввоза транспортных средств увеличены до года.

«Нерезидент завозит автомобиль, передает его по доверенности резиденту, а поскольку ГАИ с августа 2011 г. не имеет права требовать доверенность, можно год свободно пользоваться «железным конем», — поясняет глава ВААИД.

Далее вполне пригодные для езды автомобили растамаживаются под видом запчастей и распродаются.

«Разумеется, это касается только «безномерных» комплектующих, на которые не нужны документы», — разъясняет частный нотариус Ирина Симоненко. То есть, несмотря на законодательные преграды, возможность разобрать европейский автомобиль остается.

Поэтому, как и раньше, «европейцев» пригоняют в Украину.

Наибольшая концентрация скупщиков, как уже отмечалось, — в приграничных регионах, так как там легче купить нерастаможенную машину: Львов, Луцк, Ужгород, где часто можно встретить такие авто, следующие из Германии, Польши, Чехии, Венгрии, Румынии.

Спать спокойно

Каждый, кто хочет заняться бизнесом в этой сфере, конечно, должен учитывать и потенциальные риски. Львовский магазин б/у запчастей для иномарок специализируется на деталях для «Ауди» и «Фольксвагена».

«Для начала бизнеса, — говорит Иван Красюк, исполнительный директор фирмы, — нам потребовалось всего $10 тыс. Набор инструментов с подъемником стоил $4 тыс. Товар получаем за отдельную плату. Но существуют в нашем регионе фирмы, где стартовый капитал достигал и $100 тысяч».

На падение спроса г-н Красюк не жалуется, но побаивается, что со вступлением Украины в Евросоюз прибыль сократится.

Правда, в Украине поиск отбегавших свое машин, снятие с них запчастей и установка на клиентские автомобили — далеко не единственный бизнес, которым живут авторазборки. Нередко здесь занимаются и обратным процессом — сборкой. Окупятся вложения при правильной организации работы уже через год-два.

«Мы на рынке с 2004 года, — рассказывает Олег Кенторович, частный предприниматель из Одессы. — Занимаемся продажей запчастей к японским и корейским машинам. У нас в регионе на них большой спрос — рядом порт. Много продаж ведется через интернет, отправляем заказы по всей Украине. Покупаем битые машины, а также приобретаем у страховщиков, банков.

Обязательно спрашиваем пакет документов, справки об аварии». Своим бизнесом частный предприниматель доволен. А вот его коллега из Ужгорода Юрий Волынцев сокрушается: «Сейчас покупательная способность украинских граждан снизилась. В сфере наших интересов — Ford, Opel, то есть запчасти от них.

Ассортимент деталей мы стараемся поддерживать, но сильно не расширяемся».

Многое в этом бизнесе зависит от правильной стратегии и тактики, от предприимчивости инвесторов.

Если потенциального хозяина предприятия беспокоит возможная конкуренция с крупными СТО, то, по мнению Олега Левковского, директора компании «Трак Маркет», авторазборки не могут ее составить станциям техобслуживания априори, поскольку это разные виды деятельности, и они скорее союзники. Кроме того, импортеры практически не завозят и не держат на складе крупноузловые детали, так что тут не о чем беспокоиться.

СТО и автолюбители обращаются на «разборки» исключительно в случае финансовых затруднений. Ведь, скажем, новый топливный насос может стоить 16 тыс. грн, аналог Aftermarket — 10 тыс. грн, а на разборке — $400. И все же, как считает Мария Котвицкая, угрозы импортерам автокомпонентов мастера сборки-разборки битых авто не составляют.

Полуоптимистический эпилог

Украинцы пока живут не так богато, как, скажем, европейцы, где нормативный срок эксплуатации авто не превышает пяти лет. Большинство покупает себе либо «западных пенсионеров», требующих ремонта, либо бюджетные модели российских Lada, Daewoo отечественной сборки и китайских Chery. Самая дешевая новая Daewoo Matiz стоит от 54 тыс.

 грн. А если учесть, что средняя зарплата у нас недотягивает до 3 тыс. грн, то понятно, почему украинцы, как и раньше, стараются реанимировать свои старые машины.

Отсюда статистика: в среднем насчитывается около 6 млн автомобилей на 45,6 млн жителей, более 60% из них старше 10 лет, средний же возраст составляет 18 лет (это при том, что нормативный срок эксплуатации в нашей стране — 8 лет). Логично, что утилизации подлежит уже свыше миллиона автомобилей, не пригодных для эксплуатации.

Каждый год в Украине из эксплуатации выводится от 100 тыс. до 200 тыс. машин. Стоимость металлолома составляет около 2 тыс. грн. Поэтому большинство из них становятся донорами для собратьев.

Так что недаром авторазборки, обновление устаревшей техники путем замены деталей с каждым годом становятся у нас в стране все более популярными и востребованными. Поле деятельности для бизнесменов тут неограниченное. Главное — ввести его в правовое русло, чтобы клиент был защищен, бизнес — прибылен, государство — не внакладе.

Источник: http://www.Mayak.zp.ua/review-analysis/1308-kak-zarabotat-na-nerastamozhennykh-avtomobilyakh

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a7b4fcd48c85ee1793deb9d/-3-osnovnyh-varianta-vvoza-avto-bez-rastamojki-5a7b59aa8139baa6940164c6

О финансах
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: